Bộ Chính trị quyết định học sinh từ mầm non đến hết trung học phổ thông công lập trên toàn quốc được miễn học phí từ năm học 2025-2026.
Quyết định này được đưa ra sau khi Bộ Chính trị xem xét báo cáo của Chính phủ về khả năng cân đối tài chính trong và sau quá trình tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị, ngày 28/2.
Để triển khai hiệu quả, Bộ Chính trị giao Đảng ủy Chính phủ chỉ đạo Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Tài chính, các bộ ngành liên quan và địa phương xây dựng kế hoạch chi tiết, đảm bảo thực hiện đúng lộ trình và nhóm thụ hưởng.
Trước đó, Bộ Chính trị đã kiểm điểm, đánh giá kết quả bước đầu triển khai Nghị quyết 18 về đổi mới, sắp xếp tổ chức bộ máy hệ thống chính trị theo hướng tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả. Trên cơ sở đó, Bộ Chính trị thống nhất đẩy mạnh thực hiện toàn diện các nhiệm vụ của Nghị quyết 18 trong năm 2025, yêu cầu triển khai quyết liệt, đồng bộ để đạt mục tiêu đề ra.
Học sinh trong lễ khai giảng năm học tại trường THPT Minh Quang, Ba Vì, Hà Nội. Ảnh: Ngọc Tú
Hơn ba tháng trước, khi thảo luận tổ ở Quốc hội, Tổng Bí thư Tô Lâm đã khẳng định rằng chính sách phổ cập giáo dục của Nhà nước hướng tới mục tiêu đảm bảo mọi trẻ em đều được đến trường và có cơ hội học tập. Quá trình này thực hiện từng bước, bắt đầu từ tiểu học, sau đó mở rộng lên các cấp học cao hơn. Nhà nước không chỉ tạo điều kiện để trẻ em được đi học mà còn hướng tới hỗ trợ về tài chính, như miễn giảm học phí và cung cấp suất ăn miễn phí.
Mỗi năm toàn quốc có khoảng 23 triệu trẻ mầm non và học sinh phổ thông. Theo quy định hiện hành, học phí học sinh mầm non từ 50.000 đến 540.000 đồng một tháng; học sinh phổ thông từ 50.000 đến 650.000 đồng mỗi tháng tùy bậc học, vùng thành thị hay nông thôn, dân tộc thiểu số và miền núi. Mức học phí cụ thể của từng địa phương do HĐND quyết định và nằm trong khung Chính phủ quy định.
Hiện nay, nhiều địa phương như Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng... đã chi ngân sách để giảm một phần hoặc miễn học phí cho học sinh mầm non, phổ thông.
Chở quá tải trọng 84%, không xuất trình nhiều loại giấy tờ liên quan và từ chối nhận biên bản vi phạm, tài xế và chủ phương tiện bị phạt gần 250 triệu đồng.
Sáng 28/2, Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết Đội CSGT đường bộ cao tốc số 5 vừa lập biên bản xử phạt tài xế, chủ phương tiện có xe quá tải và nhiều vi phạm khác tổng cộng 247,5 triệu đồng.
Trước đó 10h ngày 27/2, trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, tổ CSGT số 1 dừng xe tải biển Bình Định để kiểm tra tải trọng. Kết quả cho thấy xe này chở vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép hơn 84%.
Xử phạt lái xe tải và chủ phương tiện gần 250 triệu đồng. Ảnh: Cục CSGT
Tài xế không xuất trình được giấy phép lái xe, phù hiệu xe, chứng nhận đăng ký, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe. Phương tiện cũng không có tem chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Nam tài xế được hướng dẫn đưa xe vào khu vực tạm giữ và vào trụ sở xử lý vi phạm để tiếp tục làm việc. Theo cảnh sát, tại đây nam tài xế tiếp tục không xuất trình các giấy tờ liên quan, không chấp hành yêu cầu trong hơn 8 tiếng.
Sau khi hoàn thiện hồ sơ xử lý vi phạm, tài xế từ chối nhận biên bản vi phạm hành chính đã được xác lập và bỏ đi. CSGT sau đó đã lập biên bản việc từ chối nhận biên bản với xác nhận của chính quyền địa phương.
Theo Nghị định 168/2024, với lỗi chở quá tải trọng 50-100%, tài xế bị phạt 5-7 triệu đồng, chủ phương tiện là cá nhân 14-16 triệu, là tổ chức 28-32 triệu. Lỗi không bằng lái xe bị phạt 18-20 triệu đồng, không đăng ký 2-3 triệu, không giấy chứng nhận kiểm định 4-6 triệu. Lỗi không phù hiệu, lái xe bị phạt 5-7 triệu đồng, chủ phương tiện là cá nhân 10-12 triệu, tổ chức 20-24 triệu.
Nhánh cầu bắc qua rạch Trau Trảu thuộc dự án cầu Tăng Long, vốn đầu tư 688 tỷ đồng ở TP Thủ Đức đưa vào khai thác sau hơn một năm thi công trở lại, sáng 28/2.
Đây là một trong hai nhánh thuộc dự án xây cầu Tăng Long mới trên đường Lã Xuân Oai. Công trình có tổng chiều dài gần 800 m, trong đó phần cầu dài 231 m, rộng 11 m, hai làn xe và lề đi bộ. Hai đầu cầu là đường dẫn cùng hệ thống chiếu sáng, cây xanh, thoát nước cùng tường chắn ven rạch Trau Trảu.
Sau khi đưa vào khai thác, nhánh cầu hiện tổ chức cho xe chạy hai chiều, góp phần giảm ùn tắc do cầu sắt cũ ở kế bên nhỏ hẹp, thắt cổ chai.
Nhánh cầu Tăng Long thông xe sáng 28/2. Ảnh: Hạ Giang
Khởi công từ tháng 12/2017, cầu Tăng Long được triển khai ngoài mục tiêu giảm ùn tắc cho đường Lã Xuân Oai còn giúp tăng kết nối các phường Tăng Nhơn Phú A, Long Thạnh Mỹ, Long Trường và Trường Thạnh. Tuy nhiên, dự án nhiều lần phải tạm ngưng do vướng mặt bằng và dịch bệnh. Đến tháng 10/2023, công trình mới được khởi động trở lại.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), vài ngày tới đơn vị sẽ đóng đường hiện hữu phía dưới và tháo dỡ cầu cũ để thi công nhánh cầu thứ hai của dự án. Nhánh này cũng có quy mô tương tự nhánh mới đưa vào khai thác, dự kiến hoàn thành cuối năm nay.
"Dự án khi hoàn thành toàn bộ cũng sẽ tạo thuận lợi cho tàu thuyền qua rạch Trau Trảu phía dưới, phục vụ vận tải từ Khu Công nghệ cao ra hướng sông Rạch Chiếc", đại diện chủ đầu tư nói.
Ngoài dự án trên, tại TP Thủ Đức còn nhiều cây cầu khác chuẩn bị khởi động trở lại như Ông Nhiêu, Ông Bồn... Trước đó, tại địa phương này cầu Nam Lý trên đường Đỗ Xuân Hợp, vốn đầu tư 732 tỷ đồng cũng phải mất 8 năm mới thi công hoàn thành do vướng đền bù, giải tỏa.
Bắc GiangGửi căn cước qua môi giới làm hồ sơ, nửa ngày sau chị Hương, 46 tuổi, đã chốt được lịch phỏng vấn vào làm việc tại nhà máy điện tử ở Bắc Giang.
Giữa tháng 2, mất hơn ba tiếng chạy xe máy từ huyện Văn Bàn, Lạng Sơn xuống Bắc Giang trong giá rét 13 độ C, chị Nông Thị Hương run vì lạnh. Hai túi quần áo chằng sau yên, trước yếm xe treo lủng lẳng túi đựng mấy bắp ngô luộc. Khăn, mũ trùm kín mít để lộ đôi mắt đỏ ngầu vì gió bụi, chị gọi điện báo nhà cung ứng biết mình và người em họ đã xuống tới nơi, chờ dẫn vào phỏng vấn.
Chị Hương quyết định ứng tuyển công ty điện tử ở Bắc Giang chỉ sau một lần nghe tư vấn từ môi giới tuyển dụng việc làm. Buổi tối rảnh, chị lướt xem điện thoại thấy nhóm môi giới livestream trên mạng xã hội liền vào hỏi thăm cho vui, lập tức có nhân viên nhắn tin tư vấn tận tình về công việc. Hồ sơ nhận việc chỉ cần căn cước công chứng, không mất chi phí. Thu nhập mỗi tháng 9-12 triệu đồng, có thêm tiền thưởng cho nhân viên mới nếu làm đủ ba tháng.
Chị Hương cùng em họ đi xe máy từ Lạng Sơn xuống phỏng vấn vào công ty điện tử, tháng 2/2025. Ảnh: Hồng Chiêu
"Ở quê chăm 6 sào lúa mỗi vụ mới được ngần ấy tiền", chị Hương làm phép so sánh. Nhìn quanh làng, lớp trung niên tuổi chị trước đây chỉ ở nhà làm ruộng, mấy năm nay đã xuống Bắc Giang, Bắc Ninh làm công nhân. Thanh niên tuổi 18 xuôi Hà Nội học, ngược cửa khẩu buôn bán hoặc chọn ngành dịch vụ nhiều hơn là vào nhà máy. Mất một đêm suy nghĩ, chị quyết định xuống Bắc Giang.
Trước khi đi, chị Hương chụp ảnh căn cước gửi cho môi giới, chỉ vài tiếng sau đã được xếp lịch hẹn phỏng vấn vào chiều cùng ngày. Gần 12h, chị chằng túi xách quần áo phía sau xe cùng người em họ đi thẳng xuống Bắc Giang. Vốn chỉ quen cầm liềm cầm cuốc, chị lo không biết thao tác máy móc, nhưng được môi giới trấn an "hướng dẫn vài buổi là biết".
Các nhà máy FDI mở rộng sản xuất khiến nhu cầu tuyển dụng năm 2025 của Bắc Giang tăng gần 17% so với năm ngoái, tới 120.000 lao động. Riêng ba tháng đầu năm cần 30.000 người, phần lớn công nhân phổ thông. Doanh nghiệp ứng dụng mọi kênh, một số nới rộng tuổi ứng viên "tới hết tuổi lao động".
Ông Nguyễn Xuân Sơn, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ Việc làm tỉnh Bắc Giang, đánh giá nhu cầu về nhân lực lớn khiến nhiều nhà máy mở rộng độ tuổi tuyển dụng 18-45 thay vì giới hạn 18-25 như trước đây. Nhiều người trong số này từng làm công nhân, từ miền Nam về hoặc tham gia thị trường từ trước, có kinh nghiệm nên dễ đáp ứng yêu cầu, tạo thêm việc làm cho lao động địa phương.
Nhiều lao động trung niên xếp hàng cùng thanh niên đợi vào phỏng vấn khi các nhà máy cần người dịp đầu năm. Ảnh: Hồng Chiêu
Một môi giới lao động cho loạt nhà máy ở Bắc Giang ví von "trước đây tuyển dụng còn giới hạn độ tuổi, giờ còn thở là nhận" để nói về mức độ khát công nhân phổ thông vào đầu năm. Khoảng 20% hồ sơ người này giới thiệu vào nhà máy là lao động 35 đến dưới 50 tuổi. Họ cư trú ở các huyện xa của Bắc Giang hoặc tỉnh lân cận, đáp ứng được nhu cầu cấp bách về nhân lực của nhà máy mùa cao điểm, lại có thêm thu nhập lúc nông nhàn mà không phải di cư quá xa như trước.
Khi dây chuyền sản xuất chuyên môn hóa cao, lao động trung niên vẫn đảm nhận công đoạn chạy máy, kiểm hàng. "Về tinh thần làm việc, nhóm lớn tuổi thậm chí kiên trì, tỉ mỉ, tính tình dễ chịu hơn nhóm thanh niên", một môi giới nhận xét. Ra giêng, anh thường nhận tin nhắn hỏi thăm nhà máy nào tuyển, chỗ nào thu nhập tốt hơn từ lao động lớn tuổi từng giới thiệu. Hầu hết họ được tuyển dụng vì biết việc lại không bỏ ngang.
Môi giới này nhận định lao động U50 sẽ là lực lượng cung ứng thường xuyên cho các nhà máy vào đầu hoặc cuối năm, bởi họ đã ổn định gia đình, cần tiền cho con cái đi học, không chán là nhảy việc như người trẻ. Trước đại dịch Covid, nhà máy còn kén chọn công nhân tuổi đôi mươi, nhưng xu hướng người trẻ dần ngại việc chân tay trong nhà máy mà chuộng các ngành dịch vụ hơn. Vì thế bộ phận tuyển dụng đi khắp các bản làng "vét" lao động tuổi 40-45. Với xu hướng này, mấy năm tới lao động U40, U50 còn khó tìm.
Chị Hoài, quê Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang, dự tính đi về hàng ngày bằng xe ghép nếu được nhận vào nhà máy điện tử ở KCN Đình Trám. Ảnh: Hồng Chiêu
Chiều cuối tháng 2, nhiều lao động trung niên xếp hàng cùng thanh niên trước cổng một nhà máy điện tử KCN Đình Trám đợi dẫn vào phỏng vấn. Chị Hoài cùng bạn đi xe máy hơn 100 km từ huyện Lục Ngạn xuống, cầm sẵn căn cước công dân. Người phụ nữ 40 tuổi để con út đang học mẫu giáo với đồi vải cho chồng chăm, trở lại nhà máy điện tử sau gần 6 năm không đi làm công nhân.
Đi làm ở công ty là cách duy nhất để chị có thể chu cấp mỗi tháng 5 triệu đồng sinh hoạt, chưa tính học phí cho con trai đang học đại học dưới Hà Nội. Chị Hoài kêu bói không ra mỗi tháng ngần ấy tiền nếu chỉ trông vào vụ vải thiều. Năm ngoái vải mất mùa, những nhà thu hoạch tốt chỉ được 40%. Chị trừ các khoản, phải vay mượn thêm mới đủ đóng học phí cho con. Trạc tuổi chị trong làng đi hết, chị Hoài và bạn cũng rủ nhau quay lại khu công nghiệp.
"Ổn thì cố vài năm tới khi con học xong, còn không chịu được thì nghỉ", chị nói, không kỳ vọng công việc cho thăng tiến hay củng cố tay nghề, chỉ cần có tiền nuôi con. Cả hai phỏng vấn xong sẽ lại về Lục Ngạn, được nhận thì sáng đi chiều về bằng xe ghép tuyến huyện như công nhân trong làng. Các nhà máy đều hỗ trợ đi lại khoảng 300.000 đồng mỗi tháng, chị Hoài chấp nhận bỏ thêm vài trăm nghìn mua vé tháng như xe buýt để không mất khoản ăn uống, thuê trọ.
Không thuận tiện như chị Hoài, chị Nông Thị Hương cùng bạn sẽ phải thuê phòng trọ gần công ty. Cả hai dự định làm đến khi nào khu công nghiệp trên quê tuyển dụng sẽ xin về gần nhà.
Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên kết nối thị xã Sa Pa (tỉnh Lào Cai) với huyện Tam Đường (tỉnh Lai Châu) có chiều dài 8,8 km, dự kiến tổng mức đầu tư 3.300 tỷ đồng.
Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Lai Châu vừa trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên.
Dự án hầm đường bộ trên quốc lộ 4D có điểm đầu thuộc xã Sơn Bình, huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu, điểm cuối tại phường Ô Quý Hồ, tỉnh Lào Cai. Chiều dài tuyến khoảng 8,8 km, trong đó hầm chính dài khoảng 2,63 km, hầm phụ dài khoảng 2,65 km, đường dẫn và cầu dài 6,2 km.
Hai ống hầm cách nhau 30 m, được thiết kế theo tiêu chuẩn hầm xuyên núi của Nhật Bản, kết hợp với tiêu chuẩn Việt Nam. Hầm chính được thiết kế hai làn xe cơ giới lưu thông hai chiều, kết cấu vỏ hầm bằng bêtông cốt thép, chiều rộng hầm 9,75m. Hầm phụ và hầm thông ngang được đào thông, chiều rộng hầm phụ 4,7m để phục vụ chức năng lánh nạn.
Phối cảnh hướng tuyến dự án (màu đỏ).
Đường dẫn có quy mô cấp 3 miền núi, tốc độ thiết kế 60 km/h, bề rộng nền đường 9 m, trong đó có các cầu bêtông cốt thép, hệ thống thoát nước, cọc tiêu, biển báo, công trình phòng hộ. Đơn vị tư vấn cũng đề xuất xây dựng trung tâm cứu hộ, cứu nạn và vận hành hầm.
Dự án có tổng mức đầu tư 3.300 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 2.229 tỷ đồng, chi phí thiết bị 258,7 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư dự kiến từ ngân sách trung ương 2.500 tỷ đồng và ngân sách tỉnh Lai Châu 710 tỷ đồng, nguồn vốn khác 90 tỷ đồng. Thời gian triển khai từ nay đến năm 2027.
Theo UBND tỉnh Lai Châu, dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên khi hoàn thành sẽ giúp phương tiện tránh được 22 km đường đèo trên quốc lộ 4D, rút ngắn thời gian di chuyển qua đèo từ 52 phút với xe con và khoảng 120 phút với xe tải, xe container, xuống còn 11 phút nếu đi qua hầm.
Dự án khi hoàn thành sẽ nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông huyết mạch liên tỉnh Lào Cai và Lai Châu, tạo động lực phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng tỉnh Lai Châu và khu vực tây bắc.
Quảng NamMột thanh niên ở Nam Trà My dùng filter TikTok tạo hiệu ứng bầm tím khuôn mặt rồi đăng lên mạng với nội dung "mới ngày đầu nhập ngũ được anh hỏi thăm".
Ngày 25/2, Chủ tịch UBND huyện Nam Trà My công bố quyết định phạt người này 7,5 triệu đồng vì đăng thông tin sai sự thật lên mạng xã hội.
Công an xã Trà Tập làm việc nam thanh niên. Ảnh: Công an cung cấp
Trước đó ngày 12/2, thanh niên này cùng những người trúng tuyển nghĩa vụ quân sự tập trung nhận quân trang để hôm sau lên đường nhập ngũ. Chụp ảnh trong bộ quân phục được phát, người này sử dụng app filter của TikTok để làm biến đổi khuôn mặt của mình trở nên bầm tím, sau đó đăng lên cùng nội dung "mới ngày đầu đã được các anh thăm hỏi".
Hành vi đăng thông tin không đúng sự thật này làm ảnh hưởng đến hình ảnh Bộ đội Cụ Hồ, nên đơn vị nhận quân đã trả thanh niên này về địa phương.
Làm việc tại Công an xã Trà Tập, người này đã tự nhận hành vi sai trái, gỡ bài đăng và viết thông tin đính chính đăng lên trang TikTok cá nhân.
Điểm d khoản 1 Điều 8 Luật An ninh mạng 2018 nghiêm cấm các hành vi đưa thông tin sai sự thật gây hoang mang trong nhân dân, gây thiệt hại cho hoạt động kinh tế xã hội, gây khó khăn cho hoạt động của cơ quan nhà nước hoặc người thi hành công vụ, xâm phạm quyền và lợi ích hợp pháp của cơ quan, tổ chức, cá nhân khác.
Nghị định 15/2020 quy định phạt tiền từ 10 triệu đến 20 triệu đồng đối với hành vi lợi dụng mạng xã hội để cung cấp, chia sẻ thông tin giả mạo, thông tin sai sự thật, xuyên tạc, vu khống, xúc phạm uy tín của cơ quan, tổ chức, danh dự, nhân phẩm của cá nhân.
Phó chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội Nguyễn Tuấn Anh được Ban Bí thư chỉ định giữ chức Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Hậu Giang.
Quyết định điều động nhân sự được Phó ban Tổ chức Trung ương Đỗ Trọng Hưng trao cho ông Tuấn Anh, ngày 26/2, thay vị trí ông Trần Văn Huyến vừa được bầu làm chủ tịch UBND tỉnh 10 ngày trước.
Tân Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy Hậu Giang 50 tuổi, quê tỉnh Thanh Hóa, trình độ chuyên môn cử nhân Tiếng Anh, tiến sĩ Nông nghiệp (Đại học Quốc gia Seoul) Phó giáo sư...
Phó ban Tổ chức Trung ương Đỗ Trọng Hưng (phải) trao quyết định của Ban Bí thư cho ông Nguyễn Tuấn Anh. Ảnh: Khương Phạm
Ông từng giữ các chức vụ Giám đốc Trung tâm Đào tạo quốc tế; Trưởng Khoa Quốc tế... tại Đại học Thái Nguyên; Vụ trưởng Khoa học, Công nghệ và Môi trường, Văn phòng Quốc hội; Ủy viên Ban Thư ký Quốc hội.
Tháng 7/2016-7/2021, ông là đại biểu Quốc hội khóa XIV; Ủy viên Thường trực Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội. Tháng 7/2021-2/2025 ông là đại biểu Quốc hội khóa XV; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội...
Tại lễ trao quyết định, lãnh đạo Ban Tổ chức Trung ương cho biết ông Tuấn Anh là cán bộ được đào tạo bài bản ở trong nước và nước ngoài, luôn hoàn thành tốt công việc được giao. Ông Tuấn Anh được giới thiệu bầu làm Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội khóa XV tỉnh Hậu Giang khóa XV.
Phát biểu nhận nhiệm vụ, ông Tuấn Anh cam kết, sẽ cố gắng hết sức, nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ vì sự phát triển của tỉnh, góp phần thực hiện thắng lợi các chỉ tiêu, nhiệm vụ còn lại mà Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2020-2025 đề ra, đặc biệt là mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2025.
Hậu Giang được tách ra từ tỉnh Cần Thơ cũ. Địa phương rộng hơn 1.600 km2, dân số hơn 733.000 người, xếp thứ 54 cả nước, là một trong những trung tâm lúa gạo ở miền Tây. Ba năm qua tỉnh phát triển mạnh mẽ. Năm 2023, tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của tỉnh đạt 12,27%, xếp thứ hai cả nước và lần thứ hai liên tiếp dẫn đầu Đồng bằng sông Cửu Long.
Lâm ĐồngChính quyền TP Đà Lạt quyết định ngừng hoạt động dịch vụ chở du khách tham quan bằng xe ngựa quanh hồ Xuân Hương, từ 25/2.
Động thái này được đưa ra do loại hình này đang hoạt động không đúng quy định như: không đăng ký kinh doanh, niêm yết giá, hạch toán thu chi và đóng thuế.
Bên cạnh đó, xe ngựa được cho tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, dàn hàng dọc cản trở các phương tiện khác cũng như phát tán mùi hôi.
Xe ngựa chở khách tham quan quanh hồ Xuân Hương. Ảnh: Khánh Hương
Theo Phòng Kinh tế TP Đà Lạt, quanh hồ Xuân Hương có khoảng 30 xe ngựa hoạt động tự phát, do một người đại diện chung. Mỗi cuốc xe, chủ ngựa thu giá theo thỏa thuận với khách, từ 80.000 đến 100.000 đồng một người.
UBND TP Đà Lạt giao Phòng Quản lý đô thị phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu chuyển hoạt động xe ngựa về hồ Tuyền Lâm thuộc Khu du lịch quốc gia Hồ Tuyền Lâm.
Sau khi chuyển địa điểm, các hộ có xe ngựa sẽ hoạt động theo mô hình hợp tác xã, tổ hợp tác nhằm đảm bảo các hoạt động theo đúng quy định.
Hồ Xuân Hương rộng 25 ha, có nước quanh năm, được công nhận danh lam thắng cảnh quốc gia. Nhìn từ trên cao, hình dáng hồ như mặt trăng lưỡi liềm kéo dài hơn hai km; bao quanh là những quần thể thông xanh, đồi Cù, vườn hoa thành phố... Địa điểm này được xem là điểm nhấn thu hút du khách khi đến Đà Lạt. Xe ngựa chở khách du lịch ở hồ có cách đây rất nhiều năm.
Trưởng ban Tổ chức Trung ương Lê Minh Hưng nhấn mạnh rằng với đề án sắp xếp và tinh gọn bộ máy, cần đề xuất sửa đổi các văn bản pháp luật, bao gồm cả những văn bản quan trọng như Hiến pháp.
Ông Lê Minh Hưng cho biết thông tin nêu trên tại hội nghị công bố kế hoạch kiểm tra của Bộ Chính trị, Ban Bí thư với Đảng ủy Mặt trận Tổ quốc, các đoàn thể Trung ương, chiều 25/2.
Nội dung kiểm tra bao gồm việc thực hiện tổng kết Nghị quyết 18 về sắp xếp, tinh gọn bộ máy, gắn với việc thành lập và hoạt động của các đảng bộ mới; tổ chức thực hiện Chỉ thị 35 về đại hội đảng các cấp, tiến tới Đại hội 14 của Đảng; việc triển khai thực hiện Nghị quyết 57 về đột phá khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số quốc gia và thực hiện Kết luận 123 của Trung ương Đảng về bổ sung mục tiêu tăng trưởng 2025 trên 8%.
Về nhiệm vụ sắp xếp, tinh gọn bộ máy, ông Lê Minh Hưng cho biết tại Kết luận 126 mới đây, Bộ Chính trị yêu cầu Đảng ủy Mặt trận Tổ quốc và các đoàn thể Trung ương phải hoàn thành kiện toàn nhân sự, quyết định thành lập, cơ cấu tổ chức đảng ủy trực thuộc, cơ quan tham mưu giúp việc của các đảng ủy mới thành lập và cơ quan tham mưu, giúp việc của các cấp ủy, tổ chức đảng trực thuộc...
"Đi kèm với đề án sắp xếp, tinh gọn bộ máy tổ chức thì phải đề xuất sửa đổi văn bản pháp luật, kể cả một số văn bản pháp luật rất quan trọng, như Hiến pháp và văn bản có liên quan", ông Lê Minh Hưng nói, đề nghị Đảng ủy Mặt trận nghiên cứu, đóng góp ý kiến về vấn đề này.
Theo ông, quá trình triển khai cần thực hiện theo tinh thần "vừa chạy, vừa xếp hàng", đảm bảo kỹ lưỡng, cẩn trọng nhưng phải nhanh chóng. Ông đặt câu hỏi về việc sắp xếp bộ máy chính quyền địa phương cấp tỉnh, huyện, cũng như các tổ chức chính trị - xã hội từ Trung ương đến địa phương và tổ chức đảng trong thời gian tới, khẳng định "đây là vấn đề cần nghiên cứu nhanh để báo cáo Trung ương, vì Trung ương Đảng có thể họp trước tháng 5".
Trưởng ban Tổ chức Trung ương Lê Minh Hưng phát biểu chiều 25/2. Ảnh: Hoàng Phong
Ông Lê Minh Hưng đề nghị Đảng ủy Mặt trận Tổ quốc tiếp tục phối hợp với các cơ quan trình cấp có thẩm quyền chỉ định nhân sự cấp ủy, ủy ban kiểm tra, ban hành quy chế làm việc; chỉ định ban chấp hành, ban thường vụ, bí thư, phó bí thư, ủy ban kiểm tra, chủ nhiệm, phó chủ nhiệm, ủy viên ủy ban kiểm tra của các đảng ủy trực thuộc.
Các tổ chức chính trị xã hội, hội quần chúng do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ cũng cần nghiên cứu sắp xếp lại, về trực thuộc Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam. Các cơ quan cần đề xuất sửa đổi pháp luật và quy định của Đảng liên quan vấn đề này.
Cuộc cách mạng tinh gọn bộ máy đang diễn ra trên toàn quốc. Thực hiện kết luận của Trung ương cuối tháng 1, vừa qua Chính phủ đã giảm 4 bộ; Quốc hội giảm 2 ủy ban. Các sở ngành địa phương cũng được tinh gọn tương ứng với bộ ngành trung ương.
Ngày 19/2, Bộ Chính trị, Ban Bí thư ban hành kết luận 126, yêu cầu Đảng ủy Chính phủ phối hợp cùng các cơ quan nghiên cứu bỏ cấp huyện và định hướng sáp nhập một số đơn vị hành chính cấp tỉnh.
Bộ Khoa học và Công nghệ sau hợp nhất do ông Nguyễn Mạnh Hùng làm Bộ trưởng, có 5 Thứ trưởng là các ông Bùi Thế Duy, Lê Xuân Định, Hoàng Minh, Bùi Hoàng Phương, Phạm Đức Long.
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký quyết định điều động, bổ nhiệm ông Bùi Hoàng Phương và ông Phạm Đức Long (Thứ trưởng Thông tin và Truyền thông) giữ chức Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ. Hai ông sẽ đảm nhiệm chức vụ mới từ 1/3.
Ông Bùi Hoàng Phương 42 tuổi, quê Nam Định. Ông tốt nghiệp chuyên ngành Công nghệ Thông tin tại Đại học Quốc gia Hà Nội; thạc sĩ Công nghệ Thông tin tại Đại học Portsmouth; thạc sĩ Quản trị kinh doanh tại Đại học Newcastle, Anh.
Trước khi giữ chức Thứ trưởng Thông tin và Truyền thông tháng 11/2023, ông Phương trải qua nhiều vị trí như Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng Tổ chức cán bộ.
Thứ trưởng Bùi Hoàng Phương. Ảnh: MIC
Thứ trưởng Phạm Đức Long 55 tuổi, tốt nghiệp Kỹ sư Điện tử tại Đại học Bách khoa TP HCM; Thạc sĩ, Tiến sĩ Điện tử - Viễn thông tại Đại học Điện tử Viễn thông Tokyo, Nhật Bản.
Ông Long lần lượt trải qua các vị trí kỹ sư hệ thống, quản lý kỹ thuật, chuyên viên, Trưởng phòng Bưu điện TP HCM từ tháng 9/1992 đến tháng 3/2009. Sau đó, ông làm Phó giám đốc, rồi Giám đốc Viễn thông TP HCM.
Tháng 12/2013, ông trở thành thành viên Hội đồng thành viên VNPT, sau đó giữ chức Phó tổng giám đốc, Tổng giám đốc, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn VNPT. Ông giữ cương vị Thứ trưởng Thông tin và Truyền thông từ tháng 8/2021.
Thứ trưởng Phạm Đức Long. Ảnh: MIC
Bộ Khoa học và Công nghệ mới thành lập trên cơ sở hợp nhất Bộ Khoa học và Công nghệ với Bộ Thông tin và Truyền thông, cơ bản kế thừa chức năng, nhiệm vụ của hai bộ. Riêng chức năng, nhiệm vụ, tổ chức bộ máy quản lý về báo chí, xuất bản của Bộ Thông tin và Truyền thông chuyển sang Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch.
Hôm 18/2, Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm ông Nguyễn Mạnh Hùng (Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông) giữ chức Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ. Ông Hùng 63 tuổi, quê tỉnh Bắc Ninh; Ủy viên Trung ương Đảng khóa 12, 13. Ông tốt nghiệp chuyên ngành Điện tử viễn thông ở Liên Xô, thạc sĩ Viễn thông ở Australia, thạc sĩ Quản trị kinh doanh ở Đại học Kinh tế quốc dân.
Ba Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ đã được Thủ tướng bổ nhiệm trước đó gồm ông Bùi Thế Duy, Lê Xuân Định và Hoàng Minh.
Ông Bùi Thế Duy 47 tuổi, quê Hà Nội; Ủy viên Trung ương khóa 13 (dự khuyết); trình độ phó giáo sư, tiến sĩ tin học. Ông làm Thứ trưởng Khoa học và Công nghệ từ tháng 4/2018.
Ông Lê Xuân Định 53 tuổi, quê Nam Định; trình độ tiến sĩ lĩnh vực môi trường - địa lý tự nhiên, bảo vệ năm 2008 tại Đại học Free University Berlin (Đức). Ông làm Thứ trưởng Khoa học và Công nghệ từ tháng 11/2019.
Ông Hoàng Minh 56 tuổi, quê Hà Nội. Ông làm Thứ trưởng Khoa học và Công nghệ từ tháng 11/2023.
Sáng 25/2, ông Hoàng Phú Hiền (50 tuổi) và Phùng Thành Vinh (51 tuổi) được HĐND tỉnh Nghệ An bầu làm Phó chủ tịch UBND tỉnh nhiệm kỳ 2021-2026 với 100% phiếu tán thành.
Ông Hoàng Phú Hiền quê xã Bạch Ngọc, huyện Đô Lương, tỉnh Nghệ An; thạc sĩ chuyên ngành cầu đường. Ông từng kinh qua các chức vụ như Trưởng phòng kỹ thuật, Phó giám đốc, Giám đốc Ban quản lý dự án công trình giao thông tỉnh; Chủ tịch UBND thị xã Thái Hòa; Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An.
Ông Phùng Thành Vinh quê xã Nghi Thịnh, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An; thạc sĩ thủy lợi. Ông Vinh trưởng thành từ cán bộ Công ty Thủy lợi Nam Nghệ An, sau đó lần lượt giữ chức vụ Giám đốc dự án phát triển nông thôn miền Tây Nghệ An, Trưởng ban Quản lý dự án ngành nông nghiệp tỉnh, Chủ tịch huyện Đô Lương, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Nghệ An.
Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An Nguyễn Đức Trung tặng hoa chúc mừng ông Phùng Thành Vinh (ngoài cùng bên trái) và ông Hoàng Phú Hiền. Ảnh: Hùng Lê
Nghệ An có diện tích lớn nhất cả nước (16.490 km2), đứng thứ tư về quy mô dân số với hơn 3,4 triệu, nằm trên trục giao thông chính nối liền Bắc Nam, đường biên giới dài 419 km trên bộ và 82 km đường bờ biển. Toàn tỉnh có 21 huyện, thành phố, thị xã, trong đó 11 huyện, thị miền núi, núi cao với hơn 510.000 người dân tộc thiểu số và nhiều tôn giáo đan xen. Năm 2024, thu ngân sách của Nghệ An đạt 25.096 tỷ đồng, tăng 16,7% so với năm 2023.
Theo quy định hiện hành, các tỉnh loại I như Nghệ An chỉ được phép có tối đa 4 phó chủ tịch tỉnh. Tuy nhiên, với đặc thù hơn 83% diện tích là miền núi, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã đề nghị Quốc hội cho phép Nghệ An bổ sung thêm một phó chủ tịch tỉnh để đáp ứng yêu cầu công việc và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, đặc biệt là khu vực miền Tây Nghệ An.
Tháng 6/2024, Quốc hội đã thông qua nghị quyết thí điểm bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù nhằm phát triển Nghệ An, trong đó cho phép tỉnh này có thêm một phó chủ tịch tỉnh, không vượt quá 5 người.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An hiện nay là ông Lê Hồng Vinh. 5 phó chủ tịch gồm các ông Bùi Thanh An, Bùi Đình Long, Nguyễn Văn Đệ, Hoàng Phú Hiền và Phùng Thành Vinh.
Gió mạnh khiến nhiều cổ thụ ở TP Trà Vinh gãy đổ, bật gốc chắn ngang đường, biển quảng cáo bay trúng khiến ba người bị thương.
Chiều 24/2, gió mạnh quét qua địa bàn TP Trà Vinh khiến cây dầu cổ thụ đường kích gốc khoảng một m gãy đổ chắn ngang đường Nguyễn Thị Minh Khai. Sự cố gây ùn tắc giao thông, hư hại mái che nhà người dân và bể kính ôtô bán tải đậu trên vỉa hè...
"Gió rất mạnh, nhiều xe máy phải tấp vào lề, tôi đứng trên vỉa hè còn muốn trôi đi. Ngay lúc này thân cây dầu đổ gãy xuống đường, nhưng rất may không trúng người hay phương tiện nào", anh Nguyễn Thanh Tùng nói.
Cây dầu cổ thụ gãy giữa thân, đổ xuống đường Nguyễn Thị Minh Khai, TP Trà Vinh, chiều 24/2. Ảnh: Tiến Thanh
Trên đường Trương Văn Kỉnh, xã Long Đức, gió mạnh làm gãy nhánh cây dầu, rơi trúng làm bị thương một người dân đang chạy trên đường. Nạn nhân bị nứt xương mắt cá chân đã được đưa đến bệnh viện.
Gió mạnh cũng làm một cây dầu đường kính gốc gần 40 cm trên đường Phạm Hồng Thái, phường 3, TP Trà Vinh bật gốc, làm hư hại đường dây điện, cáp viễn thông. Một biển quảng cáo bị gió thổi bay trúng hai người đang đi xe máy ngã ra đường Hùng Vương, phường 3 khiến cả hai bị thương.
Công ty Công trình đô thị Trà Vinh cùng Điện lực và các ngành chức năng huy động phương tiện thu dọn hiện trường, giải tỏa ách tắc giao thông, khắc phục hệ thống chiếu sáng, viễn thông trong chiều cùng ngày.
Giám đốc Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Trà Vinh Đặng Thanh Tâm cho biết ảnh hưởng của áp cao lạnh lục địa khuếch tán xuống phía nam kết hợp áp cao cận nhiệt đới hoạt động mạnh khiến địa bàn tỉnh có gió cấp 4-5, giật trên cấp 5 (hơn 10 m mỗi giây).
Cây dầu gãy đổ xuống đường Nguyễn Thị Minh Khai chiều 24/2 gây ùn tắc giao thông cục bộ. Ảnh: Tiến Thanh
TP Trà Vinh hiện có hơn 14.463 cây xanh tạo bóng mát trên 87 tuyến đường. Ngoài ra đô thị này còn có hàng chục nghìn cây xanh khác ở các công viên, trường học, đền chùa... Trong số này, có 800 cổ thụ trên 100 tuổi chủ yếu là sao, dầu, me... tại 20 tuyến đường khu vực trung tâm và Ao Bà Om (phường 1-8). Với độ phủ cây xanh trên đầu người gần 30 m2, đây là thành phố nhiều cây xanh nhất cả nước.
Giai đoạn năm 2017-2020, TP Trà Vinh đầu tư 20 tỷ đồng thực hiện dự án "chăm sóc đặc biệt" hàng trăm cổ thụ có dấu hiệu suy yếu. Các biện pháp được triển khai như: bón phân, cải tạo đất, chuyền nước biển (dinh dưỡng) trực tiếp vào thân cây, tháo gỡ bêtông vỉa hè bó sát gốc...
Sau đó, gần 400 cổ thụ trên 15 tuyến đường được phục hồi, đến nay đang phát triển tốt. Hiện mỗi năm, TP Trà Vinh dành kinh phí 20 tỷ đồng để phục vụ chăm sóc cây xanh trên địa bàn.
Bảo hiểm xã hội Việt Nam đề xuất đưa chủ hộ của hộ kinh doanh vào diện đóng bảo hiểm bắt buộc nhưng theo lộ trình từng nhóm từ tháng 7/2025 đến tháng 7/2029.
Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1/7 quy định chủ hộ của hộ kinh doanh có đăng ký kinh doanh tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) bắt buộc theo quy định của Chính phủ. Tại dự thảo Nghị định hướng dẫn thi hành một số nội dung BHXH bắt buộc, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội đề xuất hai phương án.
Phương án một gồm chủ hộ của hộ có đăng ký kinh doanh nộp thuế theo phương pháp kê khai và nhóm không kê khai, nhưng có đề nghị tham gia BHXH bắt buộc.
Phương án hai áp dụng với chủ hộ của hộ có đăng ký kinh doanh và muốn đóng BHXH bắt buộc.
Tiểu thương trên phố Hàng Mã (Hà Nội) trang trí thông Noel bán cho khách. Ảnh: Giang Huy
Góp ý cho nội dung này, Bảo hiểm xã hội Việt Nam đề nghị xây dựng lộ trình tham gia bắt buộc cho các chủ hộ, trước mắt thực hiện với nhóm chủ hộ của hộ kinh doanh có đăng ký và nộp thuế theo phương pháp kê khai.
Từ ngày 1/7/2027 nhóm chủ hộ của hộ kinh doanh có đăng ký, nộp thuế theo phương pháp khoán sẽ đóng BHXH bắt buộc. Từ ngày 1/7/2029, nhóm chủ hộ của hộ có đăng ký kinh doanh khác ngoài hai nhóm trên sẽ nằm trong diện đóng bắt buộc.
Các chủ hộ đăng ký kinh doanh theo phương pháp kê khai nhưng trước ngày 1/7/2027 chuyển thành nhóm khoán, hoặc trước ngày 1/7/2029 không còn nằm trong nhóm kê khai lẫn khoán - tức nhóm khác vẫn phải đóng BHXH bắt buộc.
Bảo hiểm xã hội Việt Nam lý giải năm 2024 thống kê từ ngành thuế khoảng 80.000 hộ kinh doanh nộp thuế theo phương pháp kê khai, hơn 2 triệu hộ kinh doanh đóng thuế theo phương pháp khoán. Nhiều trường hợp chủ hộ kinh doanh hết tuổi lao động, đang hưởng lương hưu, trợ cấp BHXH, trợ cấp hàng tháng hoặc đang đóng BHXH bắt buộc theo nhóm khác.
Nếu chỉ đưa vào diện đóng bắt buộc với chủ hộ của hộ kinh doanh theo phương pháp kê khai như Bộ Lao động Thương binh và Xã hội đề xuất thì người tham gia rất ít. Nếu quy định chủ hộ thuộc nhóm không kê khai nhưng có đề nghị đóng BHXH bắt buộc lại không phù hợp với tính chất của khu vực này mà phù hợp với bảo hiểm tự nguyện hơn.
Bảo hiểm xã hội Việt Nam cho rằng đưa vào diện đóng theo lộ trình nhằm đảm bảo tính chất bắt buộc với nhóm này và đảm bảo "sự sẵn sàng" của các chủ hộ của hộ kinh doanh có đăng ký. Bởi đến nay khoảng 9.200 hộ kinh doanh đang đóng BHXH bắt buộc cho người lao động. Sau khi loại trừ hết các nhóm thì còn khoảng 6.000 hộ thuộc diện tham gia bắt buộc. Lộ trình bổ sung nhóm còn lại ngoài diện kê khai và khoán nhằm đảm bảo đóng liên tục và thuận lợi khi thu tiền bởi các chủ hộ thường xuyên thay đổi, luân chuyển giữa các nhóm trên.
Mức đóng của chủ hộ hàng tháng bằng 22% tiền lương làm căn cứ đóng BHXH bắt buộc vào Quỹ hưu trí và tử tuất, 3% vào Quỹ ốm đau và thai sản. Chủ hộ kinh doanh nộp trực tiếp cho cơ quan Bảo hiểm xã hội hoặc qua hộ kinh doanh có đăng ký.
Chủ hộ được lựa chọn tiền lương làm căn cứ đóng BHXH bắt buộc, thấp nhất bằng mức tham chiếu và cao nhất bằng 20 lần tham chiếu tại thời điểm đóng, hiện hành thấp nhất 2,34 triệu đồng và cao nhất 46,8 triệu đồng.
Hộ kinh doanh do một cá nhân hoặc một nhóm người gồm các cá nhân là công dân Việt Nam đủ 18 tuổi có năng lực hành vi dân sự đầy đủ, hoặc một hộ gia đình làm chủ được đăng ký kinh doanh tại một địa điểm và sử dụng dưới 10 lao động. Chủ hộ kinh doanh là cá nhân hoặc một người trong hộ gia đình được các thành viên khác ủy quyền làm đại diện hộ kinh doanh.
Cả nước có khoảng 5 triệu hộ kinh doanh chia làm hai nhóm: Nhóm có đăng ký kinh doanh hơn 2 triệu hộ, doanh thu trên 100 triệu đồng mỗi năm và đang đóng thuế; nhóm còn lại không đăng ký kinh doanh, có doanh thu thấp như các hộ nông, lâm nghiệp, buôn bán tự do.
So với đầu nhiệm kỳ, Ban chấp hành, Ban Thường vụ và lãnh đạo các ban của Thành ủy TP HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2020-2025 có nhiều thay đổi. Trong đó, Thường trực Thành ủy thành phố đã thay đổi ba phó bí thư, lãnh đạo các ban và Chánh văn phòng thành ủy cũng thay đổi. Đặc biệt, thực hiện sắp xếp, tinh gọn bộ máy theo Nghị quyết 18, Ban Tuyên giáo và Ban Dân vận đã được hợp nhất thành Ban Tuyên giáo và Dân vận.
Đứng đầu Đảng bộ TP HCM là Bí thư Nguyễn Văn Nên. Ông nhận chức Bí thư Thành ủy nhiệm kỳ 2020-2025 vào tháng 10/2020 với cam kết sẽ huy động mọi nguồn lực để xây dựng TP HCM ngày càng phát triển. Hiện, thành phố còn khoảng 8 tháng nữa để thực hiện các nhiệm vụ mà Đại hội Đảng bộ TP HCM khóa XI đặt ra.
Lãnh đạo chủ chốt và các ban Đảng Thành ủy vừa được hoàn thiện, gồm 10 thành viên với ba nữ, chiếm tỷ lệ 30%, cao hơn 20% so với đầu nhiệm kỳ. Trẻ nhất là Chánh văn phòng Thành ủy Phạm Hồng Sơn (44 tuổi).
Bộ máy chính quyền TP HCM sau sắp xếp
Việc HĐND TP HCM bầu Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Được vào kỳ họp thứ 21, ngày 20/2 và UBND thành phố bổ nhiệm 7 giám đốc sở sau sắp xếp đã giúp kiện toàn bộ máy chính quyền TP HCM nhiệm kỳ 2021-2026.
Trong số 22 thành viên của bộ máy sau kiện toàn, có 5 nữ, chiếm tỷ lệ 22,7%. Trong đó, trẻ nhất là ông Lâm Đình Thắng, 44 tuổi và lớn tuổi nhất là Phó chủ tịch UBND TP HCM Võ Văn Hoan, 60 tuổi.
So với đầu nhiệm kỳ, tỷ lệ nữ trong bộ máy của chính quyền TP HCM chiếm 22,7%, tăng một người. Tuy nhiên, do nhân sự giảm sau tinh gọn nên so với tổng số thành viên đầu nhiệm kỳ (26 người) thì tỷ lệ nữ cuối nhiệm kỳ tăng vọt, với tỷ lệ nữ đầu nhiệm kỳ chỉ gần 15,4%.
2025 là năm TP HCM phải "chạy nước rút" để hoàn thành các nhiệm vụ đặt ra của nhiệm kỳ và các mục tiêu mà Đại hội Đảng bộ TP HCM khóa XI. Năm nay, TP HCM đặt mục tiêu giải ngân ít nhất 95% tổng vốn đầu tư công trong hơn 84.100 tỷ đồng được Thủ tướng giao. Đây là chỉ tiêu nhiều thách thức trong bối cảnh nhiều năm qua tốc độ giải ngân đầu tư công ở TP HCM không như kỳ vọng.
Thành phố đang triển khai kế hoạch di dời nhà ven kênh với mục tiêu hơn 5.000 căn và triển khai các dự án lớn như: tuyến metro Bến Thành - Tham Lương (metro số 2), cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, Trung tâm tài chính quốc tế, khép kín Vành đai 2, hoàn thành Vành đai 3...
Đô thị lớn nhất nước cũng đang có nhiều dự án vướng mắc, tồn đọng cần tháo gỡ; vấn đề kẹt xe, ngập, ô nhiễm môi trường nhiều năm chưa thể giải quyết...
Đứng đầu bộ máy chính quyền TP HCM là ông Nguyễn Văn Được, 57 tuổi. Ông là chủ tịch thứ ba trong nhiệm kỳ này, hai người tiền nhiệm là ông Nguyễn Thành Phong (24/6/2021-24/8/2021) và ông Phan Văn Mãi (24/8/2021-20/2/2025).
Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được có 5 cấp phó gồm các ông: Dương Ngọc Hải, 58 tuổi (thường trực); Võ Văn Hoan, 60 tuổi; Bùi Xuân Cường, 50 tuổi; Nguyễn Văn Dũng, 53 tuổi; và bà Trần Thị Diệu Thúy, 48 tuổi.
Thường trực UBND TP HCM
Các chỉ số kinh tế TP HCM từ đầu nhiệm kỳ đến nay
Đầu nhiệm kỳ, TP HCM đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân hàng năm là 8%, kinh tế số đóng góp khoảng 25% đến năm 2025, 40% đến năm 2030 trong GRDP của thành phố. GRDP bình quân đầu người đến cuối năm 2025 đạt 8.500 USD/người. Tốc độ tăng năng suất lao động xã hội bình quân đạt 7%/năm.
Tuy nhiên, việc thực hiện các mục tiêu đề ra gặp nhiều thách thức bởi TP HCM là nơi ảnh hưởng nặng nề nhất của Covid-19 với 4 tháng bị phong tỏa. Ngay sau đó, khi đại dịch được kiểm soát, thì thế giới có nhiều biến động, với đặc điểm nền kinh tế mở, TP HCM ảnh hưởng gần như đầu tiên và bị tác động mạnh mẽ khiến nhiều chỉ số không được như kỳ vọng.
Hai người đàn ông đứng ở bãi đất trống trong khu dân cư tại xã Vĩnh Lộc A, huyện Bình Chánh, bất ngờ bị con trâu cái nặng khoảng 200 kg húc trọng thương.
Hai người đàn ông hơn 40 tuổi trưa 22/2 mang theo bình điện, chích cá dọc kênh trên đường Liên Ấp 234. Khi đến bãi đất trống có đàn trâu đang ăn cỏ, họ bị con trâu cái to lớn chạy tới tấn công.
Trâu cái húc hai người đàn ông bị thương. Ảnh: Minh Bằng
Cả hai bị sừng trâu húc mạnh vào thân người và vùng bụng, đã la hét kêu cứu. Một số người dân ở gần đó đã chạy đến xua đuổi trâu, gọi lực lượng chức năng đưa nạn nhân đi cấp cứu tại Bệnh viện Chợ Rẫy và Hóc Môn.
Đại diện UBND xã Vĩnh Lộc A cho biết có thể do hai người đàn ông mang theo chích điện đã kích động con trâu, khiến nó hung hãn tấn công. Chủ trâu liên hệ với nạn nhân để đưa ra phương án hỗ trợ điều trị chấn thương.
Từ cuối tháng 2 đến tháng 6, đơn vị quản lý tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai sẽ sửa chữa tổng thể nhiều đoạn mặt đường cao tốc.
Sau hơn 10 năm khai thác, nhiều đoạn đường trên cao tốc này đã hư hỏng và có biểu hiện xuống cấp. Để bảo đảm an toàn khai thác, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ sửa chữa tổng thể, khắc phục các hạng mục xuống cấp, hư hỏng.
VEC đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu, triển khai các gói thầu sửa chữa hư hỏng mặt đường và hệ thống an toàn giao thông trên toàn tuyến.
Trong quá trình thi công, các đơn vị sẽ tổ chức giao thông, lắp đặt biển báo, thiết bị cảnh báo và phân làn, phân luồng tại khu vực thi công. Đơn vị quản lý tuyến cho biết việc sửa chữa mặt đường và hệ thống an toàn giao thông có thể gây ùn tắc, ảnh hưởng khai thác tuyến cao tốc.
Một đoạn cao tốc Nội Bài - Lào Cai phải sửa chữa cục bộ năm 2022. Ảnh: CTV
Do đó, chủ phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai cần chủ động lựa chọn hành trình phù hợp, tuân thủ hệ thống báo hiệu đường bộ, hướng dẫn của đơn vị vận hành và lực lượng chức năng, giảm tốc độ khi đi qua khu vực thi công.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 245 km, đi qua 5 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh đoạn Nội Bài - Yên Bái và phân kỳ đầu tư 2 làn xe đoạn Yên Bái - Lào Cai.
Để đáp ứng lưu lượng phương tiện tăng mạnh, VEC đã trình cơ quan có thẩm quyền phương án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai dài 121 km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Tổng mức đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng, trong đó vốn VEC huy động hơn 4.600 tỷ đồng và vốn ngân sách Nhà nước hơn 3.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công trong quý 4 năm nay.
Quảng BìnhLội qua khe nước chảy ra sông Rào Nan, hai thanh niên ở xã Quảng Sơn, thị xã Ba Đồn bị cuốn trôi tử vong, ngày 22/2.
Khoảng 15h, 4 thanh niên ở thị xã Ba Đồn đi dã ngoại, lội khe Tró chảy ra thượng nguồn sông Rào Nan ở xã Quảng Sơn để tìm cua, ốc. Nguyễn Trần Gia Huy, 17 tuổi, trú tại phường Quảng Thọ và Nguyễn Thế Hùng, 21 tuổi, trú tại phường Quảng Thuận không may trượt chân ngã, bị nước cuốn trôi.
Thấy bạn gặp nạn, hai người đi cùng tìm cách ứng cứu song bất thành vì nước chảy xiết. Họ tìm kiếm người hỗ trợ song khu vực khe suối ở trong rừng, xa khu dân cư và vắng người qua lại. Một lúc sau, một người dân đi qua nhìn thấy đã điện báo cho công an xã Quảng Sơn hỗ trợ.
Nhận tin báo, chính quyền xã Quảng Sơn cùng với người dân địa phương đã hỗ trợ tìm kiếm. Thi thể hai thanh niên sau đó được tìm thấy, bàn giao cho gia đình lo hậu sự.
Khu vực nhóm thanh niên đi dã ngoại là thượng nguồn sông Rào Nan - khu rừng tự nhiên cách khu dân cư hơn 10 km.
Hà NộiTuyến đường sắt đô thị số 5 dài gần 39 km từ phố Văn Cao (Ba Đình) đến Hòa Lạc (Thạch Thất), tổng đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng, sẽ được khởi công năm nay.
Phát biểu tại hội nghị Chính phủ và các địa phương ngày 21/2, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết để đạt mục tiêu tăng trưởng 8% trở lên trong năm 2025, thành phố sẽ tập trung triển khai những dự án lớn tạo động lực thúc đẩy phát triển cho vùng, khu vực như: Khởi công xây dựng ba cầu qua sông Hồng (Tứ Liên, Thượng Cát, Trần) và dự án đường sắt đô thị số 5.
Thông số cơ bản dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc. Đồ họa : Lộc Chung
Tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, dài gần 39 km, trong đó 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và gần 30 km đi trên mặt đất. Tuyến đường đi qua 21 nhà ga gồm: 6 ga ngầm (Quần Ngựa, Kim Mã, Vành đai 1, Vành đai 2, Hoàng Đạo Thúy, Vành đai 3); một ga trên cao Tây Mỗ và 14 ga mặt đất (Lê Đức Thọ, Mễ Trì, An Khánh 1, An Khánh 2, Song Phương, Sài Sơn, Quốc Oai, Ngọc Mỹ, Đồng Bụt, Đồng Trúc, Đồng Bãi, Tiến Xuân, Trại Mới, Thạch Bình).
Dự án có hai depot để tập kết, bảo dưỡng, sửa chữa tàu và các tác nghiệp kỹ thuật khác. Depot số 1 ở xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức rộng khoảng 18 ha. Depot số 2 nằm tại xã Yên Bình, huyện Thạch Thất, rộng khoảng 6,9 ha. Dự kiến số lượng phương tiện cần thiết cho từng thời kỳ là 26 đoàn tàu vào năm 2025, tăng lên 37 đoàn tàu vào năm 2035 và 38 đoàn vào năm 2050.
Metro Văn Cao - Hòa Lạc đi qua các quận Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm và các huyện Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất. Một phần tuyến chạy dọc theo khu vực trung tâm tập trung dân cư cao, đoạn tuyến còn lại đi qua các khu đô thị đang phát triển, đặc biệt là đô thị vệ tinh Hòa Lạc. Tuyến số 5 hình thành sẽ kết nối và trung chuyển hành khách với các tuyến đường sắt đô thị số 2, 3, 4, 6, 7, 8, cho phép hành khách di chuyển nhanh và thuận tiện từ các khu vực ngoại ô vào trung tâm thành phố.
Hiện Hà Nội khai thác 2 đoạn tuyến đường sắt đô thị là tuyến 2A (đoạn Cát Linh - Hà Đông) và tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao Nhổn - đến ga S8, Cầu Giấy).
Dự kiến mạng lưới đường sắt đô thị thành phố Hà Nội trong 5 năm tới. Đồ họa: Lộc Chung
Theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội và Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến 2030 tầm nhìn đến 2050, hệ thống đường sắt đô thị có 10 tuyến với trên 410 km. Thành phố đang điều chỉnh Quy hoạch chung, bổ sung 5 tuyến đường sắt dài 200 km. Như vậy đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065, Hà Nội sẽ có 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617 km.
Tại kỳ họp giữa tháng 2, Quốc hội đã thông qua nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP HCM. Một số cơ chế hai thành phố được thực hiện như được lập, thẩm định, quyết định đầu tư, điều chỉnh dự án đường sắt đô thị theo thủ tục tương tự dự án nhóm A do địa phương quản lý; đường sắt đô thị theo mô hình TOD được thực hiện ngay việc lập, thẩm định, quyết định đầu tư; được tách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án độc lập; lựa chọn quy chuẩn, tiêu chuẩn cho các tuyến đường sắt đô thị...
10 tuyến đường sắt đô thị theo Quy hoạch Giao thông vận tải Thủ đô gồm: Tuyến số 1 đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên dài hơn 38 km; tuyến số 2 Nam Thăng Long (kéo dài đi Sóc Sơn) dài hơn 47 km; tuyến số 2A, đoạn Cát Linh - Hà Đông, kéo dài Xuân Mai dài 33 km; tuyến số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội kéo dài đến Sơn Tây 57 km; tuyến số 4 Mê Linh - Sài Đồng - Liên Hà dài 54 km; tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc dài 38 km; tuyến số 6 Nội Bài - Ngọc Hồi dài 43 km; tuyến số 7 Hà Đông - Mê Linh dài 28 km; tuyến số 8, đoạn Sơn Động - Mai Dịch kéo dài đến Dương Xá dài 39 km; tuyến số 9 Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai dài 32 km.
5 tuyến bổ sung theo điều chỉnh Quy hoạch chung gồm: Tuyến 1A Ngọc Hồi - sân bay thứ hai phía Nam dài 29 km; tuyến số 9 Mê Linh - Cổ Loa - Dương Xá dài 48 km; tuyến số 10 Cát Linh - Láng Hạ - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa dài 12 km; tuyến số 11 vành đai 2 - trục phía Nam - sân bay thứ hai phía Nam dài 42 km và tuyến số 12 Xuân Mai - Phú Xuyên dài 45 km.
