Tại chốt Tà Ly Âm ở khu vực cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, xã Sơn Kim 1, huyện Hương Sơn, các cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng cửa khẩu quốc tế Cầu Treo đã chuẩn bị sẵn cành đào phai, quất tiểu cảnh, bố trí bàn đặt bánh chưng, hoa quả, nước khoáng tại một góc nhỏ của lán trại rộng khoảng 15 m2 để đón giao thừa.
"Khu vực này sóng chập chờn, đầu giờ tối một số anh em trong đội đã tranh thủ gọi điện về chúc Tết hai bên gia đình nội ngoại vì sợ về khuya hay lỗi mạng. Dù nhớ nhà, song họ luôn động viên hậu phương rằng ở biên giới thiếu thốn một số thứ nhưng tình cảm luôn đong đầy", một chiến sĩ nói và cho hay biên giới Hà Tĩnh lúc này trời sương mù dày đặc, mưa phùn, giá rét.
Thiếu tá Nguyễn Khắc Hào, Phó đồn trưởng Đồn Biên phòng cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, cho biết đơn vị duy trì 10 tổ chốt, với 115 cán bộ chiến sĩ tham gia trực chiến. Các chốt kiểm soát có nhiệm vụ chống vượt biên trái phép để trốn cách ly y tế, đảm bảo không để lây lan dịch Covid-19 vào nội địa; đấu tranh với tội phạm buôn lậu, gian lận thương mại...
Hôm qua (30/1) và sáng nay, cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng cửa khẩu Cầu Treo đã gói hàng trăm chiếc bánh chưng, chuẩn bị sẵn thực phẩm để đón năm mới và làm nhiệm vụ xuyên Tết.
Đông người đổ về công viên trên đường Quang Trung chụp ảnh với mô hình hổ bên bờ biển Bãi Trước trong tiết trời mát mẻ, gió nhẹ. Đêm giao thừa mọi năm, chị Lê Thị Thanh Hồng đều cùng chồng và con trai đến công viên này vui chơi. Với gia đình chị, đây là cái Tết trầm lắng và phải siết chặt mua sắm nhất trong 30 năm đến thành phố biển sinh sống.
"Tôi làm công nhân, chồng nghề tự do, năm qua thật sự đảo lộn, khó khăn. Nhưng không bi quan đâu, ngược lại vẫn cảm thấy mừng vì gia đình tôi vẫn an toàn", chị nói.
Vợ chồng chị cho biết cảm giác vẫn còn hơi sợ dịch nên những ngày tới sẽ hạn chế đi ra ngoài, tụ tập. "Tôi cầu mong cho người thân sức khỏe, an yên và không còn dịch bệnh nữa", chị Hồng nói.
Cách đó chừng vài chục mét, anh Trần Văn Giàu (30 tuổi) cùng hai người bạn thổi và tạo hình bong bóng bán kiếm thêm thu nhập. 10 năm làm nghề, chưa giao thừa nào anh được ở cùng vợ con.
"Ngày làm cơ khí, tối đến tôi làm thêm mới đủ trang trải cuộc sống. Nhất là vào ngày Tết bán nhiều, thu nhập khá hơn", anh Giàu nói và cho biết, lượng bong bóng anh bán được những ngày cận Tết năm nay chỉ bằng một nửa so với mọi năm.
"Mỗi cái bong bóng chỉ 20 nghìn đồng, nhưng dịch khiến cuộc sống ai cũng kém đi nên họ đắn đo hơn", anh Giàu cho hay.
Khảm chất liệu xong, các nghệ nhân chuyển qua công đoạn phủ màu. Với sơn mài truyền thống, họ phải sơn nhiều lớp, sau đó dán bạc và vàng tán mỏng lên. "Có khoảng 8 tới 10 lớp màu, sau đó mài kỹ, phủ bóng là hoàn thiện", anh Phát cho hay.
Ông Trịnh Xuân Đắc, 53 tuổi, nhân viên bảo vệ rừng Tam Quy kiểm tra, đo đường kính một trong số cây sến lớn trong rừng. Theo ông, không có số liệu kiểm đếm chi tiết loài sến ở đây song ước lượng có hàng chục vạn cây lớn nhỏ khác nhau.
"Cây sến mật lớn nhất ở Tam Quy có tuổi đời gần 100 năm, đường kính khoảng 70 cm, một người lớn ôm không xuể", ông Đắc nói.
Sến mật là loài cây gỗ lớn có tên khoa học là Madhuca pasquieri thuộc họ hồng xiêm (Sapotaceae), bộ hồng xiêm (Sapotales). Trên thế giới sến mật phân bố chủ yếu ở Trung Quốc, Việt Nam và một số nước Đông Nam Á.
Tết Nhâm Dần 2022 đã đến rất gần, những người ở xa đều muốn trở về quê hương để sum họp với gia đình, người thân. Đặc biệt, những người phụ nữ làm dâu ở xa đều muốn được về bên ngoại cùng cha mẹ trong dịp này. Tuy nhiên nếu không có sự cảm thông của gia đình chồng thì điều này càng không dễ dàng, thậm chí là dễ xảy ra xung đột.
Nhiều nàng dâu thường im lặng để tránh mâu thuẫn, trong khi không ít gia đình thì phân chia rõ ràng: “1 năm quê nội, 1 quê ngoại”. Tuy nhiên điều này không phải dễ dàng, thế nên pháp luật đã cho ra quy định về việc ngăn cấm vợ về quê ngoại là: Vi phạm Luật Hôn nhân và Gia đình.
Ảnh minh họa
Cụ thể, trong lĩnh vực hôn nhân gia đình, khoản 1 Điều 55 Nghị định 144/2021/NĐ-CP có quy định:
1. Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với một trong những hành vi sau đây:
a) Cấm thành viên gia đình ra khỏi nhà, ngăn cản thành viên gia đình gặp gỡ người thân, bạn bè hoặc có các mối quan hệ xã hội hợp pháp, lành mạnh nhằm mục đích cô lập, gây áp lực thường xuyên về tâm lý đối với thành viên đó...
b) Không cho thành viên gia đình thực hiện quyền làm việc;
c) Không cho thành viên gia đình tham gia các hoạt động xã hội hợp pháp, lành mạnh.
Về quê ngoại ăn Tết là điều chính đáng, tuy nhiên không phải mọi trường hợp chồng không cho vợ về quê ngoại ăn Tết đều bị phạt. Quy định trên chỉ áp dụng với trường hợp việc cấm cản không cho vợ về quê ngoại nhằm mục đích cô lập, gây áp lực tâm lý thường xuyên với vợ. Đặc biệt, việc ngược đãi, gây áp lực cho vợ sẽ bị phạt nặng từ năm nay. Năm 2022, việc xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực hôn nhân gia đình sẽ áp dụng quy định mới tại Mục 4 Nghị định 144/2021.
Ảnh minh họa
- Phạt tiền từ 05 - 10 triệu đồng đối với hành vi đánh đập gây thương tích cho thành viên gia đình (trước đây chỉ phạt 01 - 1,5 triệu đồng theo Điều 49 Nghị định 167/2013)
- Phạt tiền từ 10 - 20 triệu đồng đối với một trong những hành vi sau đây:
+ Sử dụng các công cụ, phương tiện hoặc các vật khác gây thương tích cho thành viên gia đình;
+ Không kịp thời đưa nạn nhân đi cấp cứu điều trị trong trường hợp nạn nhân cần được cấp cứu kịp thời hoặc không chăm sóc nạn nhân trong thời gian nạn nhân điều trị chấn thương do hành vi Bạo lực gia đình, trừ trường hợp nạn nhân từ chối;
+ Đối xử tồi tệ với thành viên gia đình như: bắt nhịn ăn, nhịn uống, bắt chịu rét, mặc rách, không cho hoặc hạn chế vệ sinh cá nhân;
+ Bỏ mặc không chăm sóc thành viên gia đình là phụ nữ có thai, phụ nữ nuôi con nhỏ…
(trước đây chỉ phạt 1,5 - 02 triệu đồng theo Điều 49, 50 Nghị định 167/2013)
- Phạt tiền từ 05 - 10 triệu đồng đối với hành vi lăng mạ, chì chiết, xúc phạm danh dự, nhân phẩm thành viên gia đình (trước đây chỉ phạt 500.000 - 01 triệu đồng theo Điều 51 Nghị định 167/2013)
- Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 05 - 01 triệu đồng đối với một trong những hành vi:
+ Không cho thành viên gia đình thực hiện quyền làm việc;
+ Không cho thành viên gia đình tham gia các hoạt động xã hội hợp pháp, lành mạnh. (Trước đây chỉ phạt 100.000 - 300.000 đồng theo Điều 52 Nghị định 167/2013)
Trong ngày 28 Tết, toàn quốc xảy ra 27 vụ tai nạn giao thông, đều trên đường bộ, khiến 15 người chết, 12 người bị thương.
Cục Cảnh sát giao thông cho hay, so với ngày cùng kỳ năm 2021, số vụ tai nạn giảm 2, số người chết và người bị thương cũng giảm 2.
Vụ tai nạn xảy ra tại huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La, khiến tài xế tử vong, sáng 30/1. Ảnh: CTV
Hôm nay (30/1), lực lượng chức năng đã kiểm tra, xử lý 7.108 trường hợp vi phạm giao thông đường bộ; phạt tiền hơn 8 tỷ đồng; tạm giữ 26 xe ôtô, 691 xe máy; tước 539 giấy phép lái xe các loại. Trong đó, xử lý 301 trường hợp vi phạm nồng độ cồn; phát hiện 1.134 trường hợp vi phạm thông qua hệ thống camera giám sát.
Trong ngày đầu nghỉ Tết Nguyên đán (29/1), cả nước xảy ra 26 vụ tai nạn giao thông khiến 13 người chết, 15 người bị thương.
Năm 2021, cả nước xảy ra 11.454 vụ tai nạn giao thông, làm 5.739 người chết, 3.889 người bị thương và 4.109 người bị thương nhẹ.
Thành viên đoàn lân sư biểu diễn trống hội chào mừng.
"Mỗi sô diễn cho các đơn vị, doanh nghiệp cao nhất là 36 triệu đồng, đủ các bài trong 2 tiếng; thấp nhất từ 3 đến 4 triệu đồng, kéo dài 15-20 phút", ông Đường nói và cho biết hiện đoàn đã kín lịch diễn dịp Tết Nhâm Dần.
Tuy nhiên, theo chủ đội lân, các học trò của mình gắn bó với nghiệp múa lân chủ yếu vì đam mê bộ môn nghệ thuật truyền thống chứ thu nhập từ các đợt biểu diễn không đủ trang trải cuộc sống.
Hàng nghìn người đợi hơn một giờ chờ vào tham quan đường hoa Nguyễn Huệ, quận 1, trong ngày đầu mở cửa, tối 27 tháng Chạp (29/1).
Người dân TP HCM tham quan đường hoa, tối 29/1. Ảnh: Hà An
20h30, sau lễ khai mạc dài 15 phút, hàng nghìn người vào tham quan đường hoa. Mỗi cổng vào có hai lối đi, khách được bảo vệ hướng dẫn rửa tay sát khuẩn, đi qua camera đo thân nhiệt trước khi vào bên trong. Người có nhiệt độ cao được lực lượng chức năng hướng dẫn ra khu vực riêng, chờ kiểm tra lại. Nhiều người dân khi chụp hình tháo khẩu trang bị bảo vệ nhắc nhở.
Đường hoa Nguyễn Huệ trong đêm khai mạc. Video: Công Khang
Năm thứ 3 cùng gia đình tham quan, anh Trương Thanh Hải, 34 tuổi, ngụ quận 1, chia sẻ đường hoa năm nay được bố trí khoa học hơn, lối đi rộng giúp người dân dễ di chuyển và chụp hình. "Dịch bệnh nhưng lượng người vào tham quan đông hơn năm ngoái. Giãn cách lâu, người dân đi tham quan giải trí sau một năm cũng là điều dễ hiểu", anh Hải nói.
Một gia đình chụp hình khi tham quan đường hoa. Ảnh: Hà An
Trước đó, tại lễ khai mạc, Phó chủ tịch UBND TP HCM Dương Anh Đức mong muốn người dân tự giác chấp hành quy định phòng chống Covid-19 khi tham quan đường hoa nhằm đảm bảo sức khỏe bản thân và cộng đồng.
Quy định Ban tổ chức, ngoài việc đeo khẩu trang, người dân khi vào đường hoa phải giữ khoảng cách phù hợp, không tụ tập đông. Ngoài hai cổng chính, khách có thể dùng 6 cổng phụ để ra khỏi đường hoa lúc đông người. Trường hợp đang tự cách ly được đề nghị không đến đường hoa...
Toàn cảnh đường hoa Nguyễn Huệ nhìn từ trên cao. Ảnh: Quỳnh Trần
Năm nay là lần thứ 19 đường hoa Nguyễn Huệ được tổ chức. Với chủ đề "Xuân quê hương, ấm tình nhân ái" ghi dấu ấn, đường hoa Tết mở cửa phục vụ nhu cầu du xuân, thưởng ngoạn của người dân thành phố và du khách từ nay đến 21h ngày 4/2, tức mùng 4 Tết.
TP HCMTrạm BOT xa lộ Hà Nội bắt đầu giảm phí từ 0h ngày 1/2, với giá vé lượt áp dụng thấp nhất 24.000 đồng, cao nhất 137.000 đồng.
Chiều 29/1, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng xa lộ Hà Nội (nhà đầu tư), cho biết việc điều chỉnh mức giá nhằm thực hiện chính sách miễn giảm thuế theo Nghị quyết 43/2022 của Quốc hội về hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.
Giá vé thu theo lượt ở BOT xa lộ Hà Nội trước và sau khi giảm
Xe mua vé tháng, mức giá sẽ giảm so với hiện nay từ 30.000-90.000 đồng, tuỳ loại. Vé quý cũng giảm từ 81.000-243.000 đồng, tuỳ loại xe. Những xe đã mua vé tháng, quý trước ngày 1/2 không được giảm giá.
BOT xa lộ Hà Nội thu phí từ đầu tháng 4/2021 để hoàn vốn cho dự án mở rộng tuyến đường này và đoạn quốc lộ 1 từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn (Bình Dương). Tổng thời gian thu phí của dự án dự kiến trong 17 năm 9 tháng. Hiện, trạm miễn, giảm cho 11 nhóm phương tiện, gồm xe máy và các loại xe chuyên dùng như cứu thương, cứu hỏa, xe cảnh sát... theo Thông tư 35.
Năm ngoái, BOT xa lộ Hà Nội cùng các trạm thu phí khác trên địa bàn TP HCM dừng hoạt động hơn 2 tháng khi thành phố giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16. Các doanh nghiệp dự án BOT sẽ được tính toán lại phương án tài chính, kéo dài thêm thời gian thu phí để bù đắp khoảng thời gian này.
Dòng xe container nối đuôi nhau trên xa lộ Hà Nội, ngày 26/1. Ảnh: Quỳnh Trần
Xa lộ Hà Nội với điểm đầu từ chân cầu Sài Gòn cùng đoạn quốc lộ 1 từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn, dài gần 16 km, là một trong trục huyết mạch cửa ngõ phía Đông TP HCM. Trục đường này kết nối qua Bình Dương, Đồng Nai, cùng khu vực miền Đông, Tây Nguyên, nên mật độ xe luôn dày đặc mỗi ngày, nhất là ôtô tải, container.
Đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả khởi công ngày 22/8/2019, với thiết kế 4 làn xe cơ giới, vận tốc tối đa 60 km/h, chiều dài 18,7 km, tổng mức đầu tư 1.364 tỷ đồng.
Đến ngày 10/8/2020, UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt điều chỉnh toàn bộ tuyến từ 4 lên 6 làn xe; hoàn chỉnh các hạng mục hầm qua núi, cầu, cống qua đường, thoát nước ngang đường. Tổng mức đầu tư điều chỉnh dự án là 2.290 tỷ đồng.
Hà NộiKết thúc ngày làm việc cuối cùng trước khi nghỉ Tết, người dân rời thủ đô về quê khiến một số tuyến phố ùn tắc, song các cửa ngõ lại thông thoáng.
Lúc 16h30 ngày 28/1, khu vực đại lộ Thăng Long hướng lên đường vành đai 3 trên cao tắc cứng. Gần đó, đường Khuất Duy Tiến phía hướng về Linh Đàm và Giải Phóng cũng đông nghẹt người và phương tiện. Phía đường trên cao, các phương tiện di chuyển chậm.
Xách theo balo đứng bên lề đường, anh Thái, quê Nam Định, cho hay đã đứng đợi gần một tiếng nhưng chưa thể bắt xe về quê. "Đường tắc khiến chiếc xe tôi đặt không tới đúng giờ", anh Nam nói.
Đường Nguyễn Xiển và vành đai 3 trên cao ùn tắc chiều 28/1. Ảnh: Ngọc Thành
Lực lượng CSGT của đội 6 và 7 được bố trí đứng dọc trục đường Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển để điều tiết, phân luồng phương tiện.
Đại úy Trần Quang Chinh, Phó Đội trưởng CSGT số 6, cho biết từ 9h sáng, đội đã cử 100% lực lượng đứng chốt trực tại các khu vực có lượng phương tiện cao như cổng bến xe Mỹ Đình, đường Trần Duy Hưng, đường Phạm Hùng... cũng như các trục giao thông hướng về phía Nam của thành phố.
"Chúng tôi dự kiến lượng phương tiện sẽ đông cho tới khoảng 21h", Đại úy Chinh nói.
Người dân rời Hà Nội bắt đầu kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Ảnh: Ngọc Thành
Trái ngược với cảnh đông đúc ở đường Nguyễn Xiển, lúc 17h30, tại cửa ngõ phía Nam của Hà Nội, khu vực ngã ba Giải Phóng đi cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và hướng quốc lộ 1A cũ, lượng phương tiện đông, song không xảy ra tình trạng ùn ứ.
Trung tá Hà Văn Tuân, Đội trưởng CSGT số 14, cho hay lượng phương tiện "không còn đông như mọi năm" nên quá trình điều tiết giao thông thuận lợi.
Khu vực dẫn vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ cũng không xảy ra ùn tắc, phương tiện di chuyển chậm.
Bến xe Giáp Bát không bóng hành khách. Ảnh: Ngọc Thành
Cùng thời điểm, tại bến xe Nước Ngầm, lượng hành khách dù đông hơn ngày thường song khá thưa thớt. Một chiếc xe 45 chỗ chuyên tuyến Hà Nội - Nghệ An lúc rời bến chỉ có khoảng 10 hành khách bên trong.
Nhiều chủ xe cho biết xe khách liên tỉnh thường rời bến lúc 21h nên lượng khách có thể sẽ đông hơn vào buổi tối.
Bến xe Giáp Bát cũng khá vắng vẻ, nhiều xe rời bến sớm dù ít khách để tránh cảnh tắc đường. Năm nay nhiều người dân thay đổi thói quen di chuyển về quê. Thay vì đi xe khách, họ chọn cách thuê xe riêng hoặc đi xe ghép nhằm tránh lây nhiễm Covid-19.
Hà NộiNhà máy điện rác Sóc Sơn bắt đầu tiếp nhận rác và dự kiến hòa lưới điện vào tháng 3, với sản lượng 30 MW/h.
Ngày 28/1, ông Lý Ái Quân, Tổng giám đốc Công ty cổ phần năng lượng môi trường Thiên Ý, đơn vị vận hành nhà máy điện rác Sóc Sơn, cho biết toàn bộ thủ tục liên quan tới vận hành nhà máy đã hoàn tất, trong đó có hợp đồng mua bán điện với Tổng Công ty điện lực Việt Nam.
Ngày 21/1, nhà máy sẽ vận hành thử nghiệm giai đoạn 1, đốt lò dây chuyền đầu tiên. Sau khi đốt lò ổn định liên tục, tới ngày 28/1 nhà máy bắt đầu tiếp nhận rác để căn chỉnh các hệ thống phụ trợ như xử lý nước thải, nuôi cấy vi sinh.
Trong thời gian thử nghiệm, lượng điện của nhà máy chưa được bán ra ngoài mà phục vụ nội bộ. Dự kiến nhà máy sẽ được hòa lưới điện quốc gia từ tháng 3/2022, với sản lượng 30 MW/h.
Nhà máy điện rác Sóc Sơn đang trong quá trình hoàn tất. Ảnh: Ngọc Thành
Nhà máy điện rác Sóc Sơn hiện có khoảng 9.000 tấn rác trong bể chứa, chủ yếu là rác thải của huyện Mê Linh. Những ngày tới, nhà máy sẽ tiếp nhận thêm khoảng 3.000 tấn rác nhằm giảm áp lực cho bãi rác Nam Sơn trong dịp Tết.
Rác trước khi được đưa vào lò đốt phải lên men từ 5-7 ngày nhằm giảm lượng nước, cũng như chất hữu cơ. Nhằm đảm bảo môi trường, toàn bộ lượng rác trong bể chứa đều được phun hóa chất chống phát tán mùi và ruồi bọ.
Ông Trịnh Nhật Cường, Phó tổng Giám đốc Nhà máy điện rác Sóc Sơn, cho hay khí, khói và nước thải trong quá trình xử lý và đốt rác đều được đo bằng hệ thống quan trắc tự động. "Toàn bộ thông số đều hiển thị phía ngoài bảng điện tử ngoài nhà máy để người dân nắm bắt cũng như truyền số liệu về Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội", ông Cường nói.
Bên trong bể chứa rác của nhà máy, trong đó bể lớn chúa được 25.000 tấn rác. Ảnh: Ngọc Thành
Nhà máy điện rác Sóc Sơn khởi công tháng 9/2019, vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng, công suất xử lý 4.000 tấn rác khô, tương đương gần 5.500 tấn rác ướt mỗi ngày. Khi hoàn thành, đây được xem là một trong những dự án nhà máy đốt rác phát điện có quy mô và công suất lớn nhất Việt Nam.
Hiện nhà máy hiện đã hoàn thành 95% khối lượng xây dựng, lắp đặt máy hoàn thành khoảng 85%; lò đốt rác số 3 sẵn sàng vận hành. Sau mỗi tháng sẽ có thêm 1 lò đốt được hoàn thiện. Đến tháng 6/2022, tất cả 5 lò đốt rác được đưa vào vận hành, mỗi lò có công suất 800 tấn rác/ngày.
Phòng điều khiển trung tâm, nơi vận hành toàn bộ hệ thống và theo dõi các chỉ số của nhà máy. Ảnh: Ngọc Thành
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hiện mỗi ngày thành phố có trung bình 6.000 tấn rác cần xử lý; phần lớn được chôn lấp tại Khu liên hợp xử lý chất thải Nam Sơn. Dự án Nhà máy điện rác Sóc Sơn đi vào vận hành dự kiến xử lý khoảng 70% tổng lượng rác phát sinh hàng ngày của thành phố.
7 đội thi gói bánh chưng tại sân vận động của Bộ tổng tham mưu.
Lữ đoàn 144, Bộ Tổng Tham mưu (đơn vị tiền thân Tiểu đoàn 187) được thành lập tại Bãi Á, Chợ Chu (Định Hóa, Thái Nguyên) vào năm 1951, với nhiệm vụ bảo vệ cơ quan Trung ương, Bộ Quốc phòng và sở chỉ huy các chiến dịch lớn.
TP HCMXe tải chạy trên cầu Thị Nghè húc đổ dải phân cách, tông 5 xe máy khiến 4 người bị thương, chiều 28/1.
Xe tải húc xe máy nằm la liệt bị hư hỏng sau tai nạn. Ảnh: Đinh Sự
Khoảng 15h, nam tài xế lái xe tải 3 tấn trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1, hướng về vòng xoay Hàng Xanh, quận Bình Thạnh. Khi đang leo dốc cầu Thị Nghè, ôtô bất ngờ húc đổ dải phân cách, lao vào dòng xe máy ở làn ngược chiều.
Cú tông mạnh khiến 3 xe máy hư hỏng nặng, 2 xe bị va quẹt nhẹ. Tại hiện trường, nhiều mảnh vỡ của xe văng tung toé, đầu xe tải biến dạng. Các nạn nhân được đưa vào Bệnh viện nhân dân Gia Định.
Cảnh sát sau đó đã khám nghiệm hiện trường, làm rõ nguyên nhân.
Lãnh đạo Chính phủ nêu rõ khi đã đạt độ bao phủ vaccine, đúc kết được kinh nghiệm, phương châm chống dịch thì "chúng ta mạnh dạn, tự tin mở cửa trở lại".
Sáng 28/1, phát biểu tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 1/2022, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói "chúng ta đang kiểm soát tốt dịch bệnh".
Theo ông, Việt Nam đã tiếp nhận gần 212 triệu liều vaccine, tiêm được trên 178 triệu liều; người người từ 18 tuổi trở lên có tỷ lệ tiêm mũi 1, 2, 3 tương ứng là 100%, 95,7% và 22,3%; trẻ em từ 12-17 tuổi tiêm mũi 1, 2 đạt tỷ lệ 95,2% và 86%. Các ca bệnh nặng và tử vong giảm sâu.
"Với các kinh nghiệm được đúc rút, chúng ta đã bản lĩnh, bình tĩnh hơn để xử lý các vấn đề dịch bệnh", Thủ tướng nhấn mạnh.
Tuy nhiên, biến chủng Omicron lây lan rất nhanh, có thể xuất hiện các chủng mới, ca nhiễm cộng đồng vẫn tăng ở nhiều địa phương, nguy cơ dịch bệnh cao trong dịp Tết. Do vậy, Thủ tướng yêu cầu các cơ quan tuyệt đối không được chủ quan, cần làm tốt công tác dự báo và chuẩn bị sẵn sàng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Chính phủ thường kỳ, sáng 28/1. Ảnh: Nhật Bắc
Thủ tướng giao Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch công bố công khai, cụ thể về việc mở cửa trường học và các hoạt động du lịch, nêu rõ lộ trình, các điều kiện, công việc cần làm, diễn tập các phương án xử lý khi có ca nhiễm. "Tinh thần là mở cửa sớm nhất có thể, bảo đảm an toàn, hợp lý, khoa học, hiệu quả, phù hợp tình hình", ông nêu rõ.
Các bộ, ngành phối hợp với Bộ Y tế để ban hành quy định phòng chống dịch từng lĩnh vực, thống nhất thực hiện trên toàn quốc, giám sát, kiểm tra để thực hiện hiệu quả.
Ông nhắc lại, "khi chưa có đủ vaccine, chúng ta buộc phải áp dụng các biện pháp hành chính và điều này ảnh hưởng tới các hoạt động kinh tế - xã hội". Đến nay, khi đã đạt độ bao phủ vaccine, đúc kết được các kinh nghiệm, công thức, phương châm phòng chống dịch thì "chúng ta mạnh dạn, tự tin mở cửa trở lại".
"Trong khó khăn, không có giải pháp hoàn hảo mà chỉ có giải pháp tối ưu, nếu cứ chờ đợi thì sẽ lỡ nhịp phát triển", Thủ tướng nhấn mạnh.
Ông yêu cầu chính quyền các địa phương thực hiện nghiêm quy định về quản lý việc đi lại của người dân trong dịp Tết theo đúng chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng. Nơi nào tự ý đặt các quy định, yêu cầu riêng trái với hướng dẫn chung thì các bộ ngành phải kiểm tra, xử lý. Các địa phương phối hợp, tham gia đón người dân từ các nơi trở về an toàn, không ngăn sông cấm chợ.
Về tình hình kinh tế xã hội, Thủ tướng cho hay ngay từ tháng 1 đã có chuyển biến tích cực và tiếp tục khởi sắc. Kinh tế vĩ mô tiếp tục ổn định, lạm phát ở mức thấp, các cân đối lớn được bảo đảm.
Tháng 1 ghi nhận số doanh nghiệp đăng ký mới tăng 29%; quay trở lại thị trường tăng 194% so với cùng kỳ. Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đây là mức cao nhất từ trước đến nay.
Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể, hoạt động giao thông vận tải cũng đang hồi phục mạnh mẽ. Đơn cử, số lượng các chuyến bay tại Tân Sơn Nhất tăng từng ngày và có thể lên tới mức 900 chuyến mỗi ngày, bằng mức đỉnh của năm 2019. Nhìn từ vận tải, có thể thấy các ngành kinh tế sẽ có sự phát triển rất tốt sau Tết.
Mới đây, theo Tuổi trẻ, đại tá Võ Đức Nguyện - giám đốc Công an tỉnh Bình Định thông tin với báo chí, cho biết đã ra quyết định kỷ luật với 9 cán bộ, chiến sĩ Công an huyện Vân Canh. Cụ thể, thượng tá Phạm Văn Triều - trưởng Công an huyện Vân Canh bị khiển trách, thượng tá Cái Minh Long - phó trưởng Công an huyện Vân Canh bị cảnh cáo. Cùng với đó, 7 cán bộ, chiến sĩ Công an huyện Vân Canh bị kỷ luật bằng các hình thức từ cảnh cáo, khiển trách đến giáng cấp bậc quân hàm.
Viện kiểm sát Vân Canh kiểm tra nhà tạm giữ Công an huyện Vân Canh vào quý 1-2021. Ảnh: VKS Vân Canh
Các quyết định kỷ luật trên liên quan đến hoạt động tại nhà tạm giữ thuộc Công an huyện Vân Canh. Một phạm nhân trước đó đã xin mượn điện thoại của một cán bộ công an công tác tại nhà tạm giữ Công an huyện Vân Canh để được gọi về gặp người thân. Tuy nhiên, phạm nhân lại không gọi cho người thân như ý định ban đầu mà gọi cho lãnh đạo Công an tỉnh Bình Định tố cáo các sai phạm tại đơn vị này.
Ảnh: VOV
Qua phản ánh phạm nhân, Công an tỉnh đã lập tức vào cuộc điều tra và phát hiện các sai phạm trong công tác giam giữ và thiếu trách nhiệm khi thi hành công vụ tại nhà tạm giữ Công an huyện Vân Canh. Hiện tại, vụ việc đang được các đơn vị chức năng tỉnh Bình Định tiếp tục điều tra, làm rõ để xử lý. Thường trực Huyện ủy Vân Canh cũng đã chỉ đạo Ủy ban kiểm tra Huyện ủy theo dõi để có hình thức xử lý về mặt Đảng đối với các cán bộ vi phạm.
Trao đổi với báo giới sáng 27/1, lãnh đạo trại giam Xuân Lộc (Đồng Nai) cho biết, Nguyễn Tuấn Hải (tức Hải "bánh") đã được ra tù sáng nay sau khi chấp hành xong hình phạt tù. Nhờ cải tạo tốt từ năm 2015 cho đến nay, nên Hải “bánh” liên tục được giảm án qua bình xét hàng năm và được ra tù trước hạn.
Trong thời gian thi hành án, Nguyễn Tuấn Hải nhiều lần bày tỏ sự ăn năn hối lỗi và mong muốn cải tạo tốt để sớm trở về với gia đình.
Theo tài liệu điều tra, Hải “bánh” (55 tuổi, quê Hà Nội) từng biết đến là nhân vật cộm cán trong giới giang hồ Việt Nam từ thập niên 90 thế kỷ trước, đồng thời nhân vật nổi tiếng trong chuyên án Z5.01, là vụ án về tổ chức tội phạm xã hội đen khét tiếng do Trương Văn Cam ( Năm Cam) cầm đầu.
Trùm giang hồ khét tiếng một thời mãn hạn tù đã nhận được sự quan tâm của CĐM. Ảnh: FB
Năm 2001, cơ quan cảnh sát điều tra đã khởi tố, bắt giữ Trương Văn Cam và đồng bọn cùng nhiều tội danh giết người, đưa, nhận hối lộ, đánh bạc, cho vay lãi nặng… Thời điểm đó, Hải “bánh” được xác định là một mắt xích của vụ án và là một trong những người tham gia giúp Năm Cam giải quyết mâu thuẫn với Vũ Hoàng Dung (Dung Hà), một trùm giang hồ khác gốc Hải Phòng.
Hải "bánh" đã bật khóc khi vừa ra khỏi cổng trại giam trong sự chờ đón của người thân. Ảnh: FB
Năm 2003, TAND TP.HCM tuyên bản án hình sự lớn nhất trong lịch sử tố tụng Việt Nam trong vụ án xét xử Trương Văn Cam (Năm Cam) và đồng phạm. Tại phiên toà, Năm Cam và 5 bị cáo khác bị toà tuyên án tử hình.
Nguyễn Tuấn Hải bị toà tuyên chung thân về tội giết người với vai trò đồng phạm, giúp sức cho kẻ chủ mưu Trương Văn Cam trong vụ án giết Dung Hà, .
Tuyến đường dài 21 km, vốn đầu tư khoảng 2.100 tỷ đồng, nối TX Tân Châu và TP Châu Đốc, góp phần kết nối An Giang với Kiên Giang, Đồng Tháp, Long An.
Dự án song song tỉnh lộ 953, điểm đầu tại nút giao đường tỉnh 954 (phường Long Sơn, TX Tân Châu) và điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 91 (phường Vĩnh Mỹ, TP Châu Đốc). Trên tuyến còn xây cầu Châu Đốc dài 667 m, dự kiến khởi công tháng 3 năm nay, thay thế phà Châu Giang và 2 cầu Mương Tri và Thần Nông đều dài hơn 33 m và 66 cống.
Tuyến rút ngắn thời gian từ Châu Đốc đi Tân Châu. Đồ họa: Thanh Huyền
Trong tổng vốn đầu tư, chi phí bồi thường, giải tỏa hơn 400 tỷ đồng, khoảng 1.300 tỷ đồng chi phí xây dựng, còn lại dành cho phần việc khác. Công trình sử dụng cả ngân sách Trung ương và địa phương, dự kiến hoàn thành năm 2024. Dự án ngoài rút ngắn thời gian từ Châu Đốc đi thị xã Tân Châu cũng như từ miền Tây đến TP HCM còn thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch vùng biên giới.
Đường nối TX Tân Châu và TP Châu Đốc là một phần của quốc lộ N1 - trục hành lang biên giới kết nối Long An, Đồng Tháp, An Giang, Kiên Giang, dài hơn 230 km, được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt năm 2009. Tuyến N1 khi đưa vào sử dụng sẽ giảm tải cho tuyến N2, giúp người dân các tỉnh biên giới miền Tây thêm lựa chọn khi đi tới Đông Nam Bộ.
Từ ngày 29/1 đến 28/2, Việt Nam sẽ tổ chức chiến dịch tiêm chủng vaccine thần tốc mùa xuân năm 2022 cho toàn bộ người dân có chỉ định và đến thời gian tiêm.
Thông tin trên được nêu trong cuộc họp Ban chỉ đạo Quốc gia phòng, chống Covid-19, do Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì sáng 27/1.
Theo Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long, tính đến 26/1, nhóm từ 18 tuổi trở lên có tỉ lệ tiêm mũi 1, 2, 3 tương ứng gần 100%, 95,7% và 22,3%; trẻ em từ 12 đến 17 tuổi tiêm mũi 1, 2 đạt tỉ lệ 95,2% và 86%.
Thủ tướng yêu cầu tổ chức hiệu quả chiến dịch tiêm chủng vaccine mùa xuân năm 2022 theo tinh thần "thần tốc, thần tốc hơn nữa". Thực tiễn cho thấy những nơi đã bao phủ đủ 3 mũi thì cơ bản rất an toàn, số ca chuyển nặng, tử vong chủ yếu là người chưa tiêm vaccine, người già, có bệnh nền. Ông cũng lưu ý nghiên cứu, chuẩn bị kỹ lưỡng, bài bản, thận trọng trong việc tiêm vaccine cho trẻ em từ 5-11 tuổi.
"Nếu thiếu vaccine thì Bộ trưởng Bộ Y tế phải chịu trách nhiệm, đủ vaccine mà tiêm không đạt mục tiêu tiêm chủng thì Trưởng Ban chỉ đạo phòng chống dịch địa phương phải chịu trách nhiệm", Thủ tướng nói.
Bộ Y tế tiếp tục thúc đẩy sản xuất vaccine trong nước để chủ động nguồn cung theo tinh thần nhanh nhất về mặt thủ tục hành chính, nhưng bảo đảm các yêu cầu về khoa học, chuyên môn. Bộ Y tế chủ động công bố, cho phép nhập khẩu, sản xuất thuốc điều trị trong nước bảo đảm minh bạch, chống đầu cơ, tiêu cực.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp Ban chỉ đạo quốc gia phòng chống Covid-19, sáng 27/1. Ảnh: Nhật Bắc
Các ý kiến tại cuộc họp khẳng định tình hình dịch bệnh được kiểm soát tốt trên toàn quốc. Sau khi triển khai mạnh mẽ công tác tiêm chủng và chuyển sang thích ứng an toàn, số ca nhiễm dao động quanh khoảng 15.000 ca mỗi ngày, nhưng số ca chuyển nặng giảm rõ và đặc biệt số ca tử vong giảm rất sâu, từ khoảng 2,4% tổng số nhiễm giảm xuống còn khoảng 1,2%.
Thời gian tới, tình hình được dự báo vẫn diễn biến phức tạp, chủng Omicron lây lan rất nhanh và có thể xuất hiện các chủng mới. Thủ tướng nhấn mạnh, không được chủ quan, các cơ quan phải bám sát tình hình, luôn trong tư thế chủ động.
Việt Nam tiếp tục thực hiện "đa mục tiêu" theo chức năng của các ban, bộ ngành, địa phương; trong đó, mục tiêu y tế là giảm tối đa tử vong, giảm ca chuyển nặng.
Về mở cửa trường học, Bộ Giáo dục và Đào tạo công khai lộ trình và ngày tháng mở cửa cụ thể; điều kiện, công việc cần làm, diễn tập các phương án xử lý khi có ca nhiễm trong trường học. Lãnh đạo Chính phủ nêu rõ tinh thần là mở cửa sớm nhất có thể nhưng bảo đảm an toàn, hiệu quả, giảm thiểu tối đa sự lo lắng của phụ huynh, học sinh. Liên quan vấn đề này, trong tháng 2, Chính phủ sẽ ban hành, triển khai chương trình chăm sóc sức khỏe cho trẻ em.
Theo Bộ trưởng Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Kim Sơn, tới nay 100% các tỉnh, thành đã có kế hoạch đưa học sinh trung học trở lại trường học trực tiếp chậm nhất ngày 14/2; tuy nhiên mới có 51% địa phương có kế hoạch với trẻ mầm non và 53% có kế hoạch với cấp tiểu học.
Ông Sơn đề nghị địa phương cần tập trung cao độ cho công tác chuẩn bị cho học sinh trở lại trường, trong đó lưu ý đẩy mạnh truyền thông, tạo đồng thuận cao nhất giữa nhà trường và phụ huynh, nhất là với học sinh tiểu học và mầm non.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết các hoạt động vận tải đã trở lại gần như bình thường, hoạt động hàng không nội địa đạt khoảng 80% chuyến bay so với dịp Tết các năm. "Với tỷ lệ tiêm vaccine cao, chúng ta có thể yên tâm mở cửa trở lại và việc mở lại các hoạt động vận tải có vai trò quyết định với phục hồi và phát triển kinh tế", ông Thể nói.
Thanh HóaCon cá màu trắng, dài khoảng 13 m, đã chết nhiều ngày trước dạt vào bờ biển xã Tiên Trang, huyện Quảng Xương rạng sáng 27/1.
Xác cá voi không đầu trôi lập lờ gần bờ biển, sau đó bị sóng đánh dạt lên bãi cát, đuôi quay về hướng đất liền.
Xác cá dài khoảng 13 m, nặng hơn 10 tấn, đang trong quá trình phân hủy mạnh, được nhận định đã chết khá lâu.
Con cá dài hơn 10 m, đang trong giai đoạn phân huỷ mạnh. Ảnh: Lam Sơn
Bà Nguyễn Thị Liên, Chủ tịch UBND xã Tiên Trang, cho biết chính quyền địa phương đang huy động máy cẩu, máy xúc cỡ lớn di chuyển con cá đến vị trí chôn lấp đảm bảo vệ sinh môi trường.
Người dân địa phương cho biết cá voi chết dạt vào bờ biển không hiếm song đây là con to nhất từ trước đến nay. Sau khi chôn cất, bà con sẽ lập miếu thờ để tri ân loài cá thân thiện, từng giúp đỡ ngư dân trong các chuyến ra khơi.
Sở Giao thông Vận tải đề nghị doanh nghiệp tại cảng Trường Thọ dán tên cảng lên kính xe khi ra vào giao nhận hàng để phân luồng, giảm ùn tắc xa lộ Hà Nội.
Đây là một trong phương án được Sở Giao thông Vận tải TP HCM đưa ra chiều 27/1, trước tình trạng ùn ứ kéo dài trên xa lộ Hà Nội do lượng xe giao nhận hàng ra vào cảng Trường Thọ dịp Tết tăng cao. Các xe dán tên các cảng hoạt động trong cụm cảng Trường Thọ như Transimex, Phúc Long, Phước Long 3, Tây Nam... sẽ giúp CSGT chủ động điều tiết, hạn chế ùn tắc ở khu vực.
Dòng xe container kẹt cứng, nối đuôi nhau trên xa lộ Hà Nội, ngày 26/1. Ảnh: Quỳnh Trần
Ngoài phương án trên, Sở Giao thông Vận tải hiện đề nghị khu cảng lập tổ điều tiết giao thông để phối hợp các lực lượng liên quan phân luồng. Các cảng hoạt động trong cụm cảng Trường Thọ cũng phải bổ sung thêm nhân sự làm thủ tục thông quan, xếp dỡ container, để đẩy nhanh tiến độ thông quan hàng hoá. Trường hợp các bãi chứa container hết chỗ, các đơn vị trên phải thông báo cho chủ hàng tạm ngưng cho xe đến... Các bên sẽ tăng cường xử lý xe dừng đậu, cập nhật và điều phối giao thông qua camera...
Hiện, khu vực trên cũng có tổ phản ứng nhanh với sự phối hợp của CSGT và các bên liên quan. Tổ này trao đổi và thảo luận công việc thông qua Viber, Facebook, Zalo... khi có sự cố lập tức họp bàn đưa ra phương án xử lý.
Lượng xe container trên xa lộ Hà Nội ra vào cảng Trường Thọ chủ yếu từ các khu công nghiệp, chế xuất trên địa bàn TP Thủ Đức, Bình Dương, Đồng Nai... Cụm cảng này là nơi tập trung nhiều cảng thuỷ nội địa, hàng vận chuyển về đây phần lớn bằng đường bộ, sau đó trung chuyển qua các nơi khác.
Kẹt xe kéo dài từ cầu vượt Thủ Đức đến cầu Rạch Chiếc dài 4 km. Ảnh: Google Maps
Do nhu cầu giao nhận hàng tăng cao dịp cuối năm, nhiều ngày qua xe container phải xếp hàng dài trên đường Số 1 vào cảng rồi lấn ra xa lộ Hà Nội, gây kẹt xe kéo dài. Ba ngày nay, dòng xe dày đặc trên đoạn dài 4 km từ ngã tư Thủ Đức đến gần cầu Rạch Chiếc. Ùn tắc làm hàng nghìn người trễ giờ, hàng hoá ách tắc.
Bà Rịa - Vũng TàuBa tháng qua, hệ thống camera giám sát giao thông trên quốc lộ 51 ghi nhận 3.500 ôtô vi phạm, 215 tài xế đã đến nộp phạt hơn 800 triệu đồng.
Nam tài xế ở TP Vũng Tàu nhận được phiếu thông báo của Phòng CSGT Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu lỗi "vượt đèn đỏ", kèm ảnh, vào cuối năm ngoái. Anh được cảnh sát cho xem video 20 giây ghi nhận lúc phạm luật trên quốc lộ 51, đoạn qua thành phố Bà Rịa trước khi chấp nhận ký biên bản vi phạm.
Camera ghi nhận ôtô bốn chỗ vượt đèn đỏ trên quốc lộ 51. Ảnh: Chụp màn hình
Hệ thống giao thông thông minh, giám sát tự động bằng camera (giai đoạn 1) được Công an Bà Rịa – Vũng Tàu thực hiện trên quốc lộ 51, với kinh phí hơn 80 tỷ đồng. Tại 18 nút giao thông từ đầu đường Võ Nguyên Giáp (phường 12, TP Vũng Tàu) đến thị xã Phú Mỹ được gắn camera đo tốc độ tự động, quan sát an ninh, ghi nhận các lỗi lấn làn... suốt ngày đêm kể cả khi thời tiết xấu.
Đưa vào sử dụng tháng 4/2021, song xử lý vi phạm qua hệ thống này phải tạm dừng do Covid-19. Giữa tháng 10 năm ngoái, hệ thống được vận hành trở lại, 3 tháng qua ghi nhận 3.500 ôtô vi phạm. Ngoài 215 người nộp phạt, khoảng 200 tài xế chịu thêm hình phạt bổ sung tước giấy phép lái xe.
Theo Phòng CSGT Công an Bà Rịa – Vũng Tàu, khi áp dụng camera xử phạt, lỗi vi phạm tốc độ trên quốc lộ 51 giảm rõ rệt. Tuy nhiên những ngày ôtô đổ về Bà Rịa – Vũng Tàu đông, các lỗi phần đường và không chấp hành tín hiệu đèn giao thông tăng cao.
Đoạn quốc lộ 51 (màu xanh) lắp đặt hệ thống camera giám sát. Ảnh: Google Maps
Quá trình xử lý vi phạm nảy sinh một số khó khăn, nhất là đối với những người ngoại tỉnh. Họ phải mất nhiều thời gian đến Bà Rịa – Vũng Tàu nộp phạt. Do đó Công an Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ đề xuất phối hợp bưu điện đưa hoạt động này vào dịch vụ công để quá trình xử lý tiện lợi.
Quốc lộ 51 dài hơn 70 km, khởi đầu từ TP Biên Hòa (Đồng Nai) và kết thúc ở TP Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu). Đây là tuyến huyết mạch không chỉ của hai địa phương mà còn khu vực Đông Nam Bộ. Lượng xe đông, trung bình mỗi ngày hơn 30.000 lượt, cao điểm gần 50.000 lượt, nên tuyến đường thường xảy ra tai nạn.
Việt Nam có cơ sở tự tin tiếp tục mở cửa trở lại an toàn các hoạt động kinh tế - xã hội, tuy nhiên tuyệt đối không lơ là phòng chống dịch trong dịp Tết.
Sáng 27/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp trực tuyến toàn quốc với các địa phương về công tác phòng, chống dịch trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần.
Đây là cuộc họp nhằm rà soát, đánh giá công tác phòng, chống dịch và những vấn đề nổi lên cần rút kinh nghiệm, chấn chỉnh kịp thời; định hướng những nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới. Mục tiêu được Thủ tướng nêu ra là vừa phòng chống, kiểm soát dịch hiệu quả, vừa tổ chức cho nhân dân đón Tết an toàn, vui tươi, lành mạnh...
Ông tiếp tục nhấn mạnh yêu cầu triển khai chiến dịch tiêm chủng thần tốc mùa xuân năm 2022, với mục tiêu đến hết tháng 1 hoàn thành việc tiêm mũi 2 cho người từ 12-17 tuổi; trong quý I, hoàn thành việc tiêm mũi 3 cho người từ 18 tuổi trở lên, trừ các nhóm chống chỉ định; tiếp tục nghiên cứu để triển khai các thủ tục và tiêm vaccine cho trẻ em từ 5-11 tuổi.
Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu triển khai chiến dịch tiêm chủng thần tốc mùa xuân năm 2022 đã được phát động. Ảnh: Nhật Bắc
Lãnh đạo Chính phủ nêu rõ, biến chủng Omicron đã xâm nhập vào Việt Nam, nên "chúng ta tuyệt đối không được lơ là, chủ quan, mất cảnh giác trong dịp Tết". Đồng thời, theo Thủ tướng, với tỷ lệ người dân đã được tiêm vaccine và những kinh nghiệm cũng như các phương châm, công thức đã được đúc kết, "chúng ta có cơ sở để tự tin trong công tác phòng chống dịch".
Gần đây, Phó thủ tướng Vũ Đức Đam đã chủ trì cuộc họp về lộ trình mở cửa trường học; phương án, kế hoạch và lộ trình mở cửa đón khách du lịch an toàn, hiệu quả. Các nghị quyết của Trung ương và Quốc hội đã nhấn mạnh phải ưu tiên số một cho nhiệm vụ phòng chống dịch, khi thực hiện nhiệm vụ này hiệu quả thì mới yên tâm mở cửa trở lại tổng thể nền kinh tế.
Theo Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long, đến nay, Việt Nam đã ghi nhận 166 trường hợp nhiễm biến thể Omicron; trong đó 6 trường hợp phát hiện trong nước tại TP HCM (5) và Hà Nội (1), 160 ca nhập cảnh từ 22 quốc gia trên 49 chuyến bay và qua một cửa khẩu đường bộ (Mộc Bài - Tây Ninh). Các hành khách đi cùng đã được cách ly, theo dõi, quản lý ngay khi nhập cảnh, sức khỏe ổn định.
So với tuần trước, số mắc trong cộng đồng giảm 4,1%; số tử vong giảm 13,8%; số đang điều trị tại bệnh viện giảm 7,3%; số ca nặng, nguy kịch giảm 13,9%.
So với tháng trước, số ca cộng đồng cả nước tăng 21,2%; số ca tử vong giảm 7,5%; số ca khỏi bệnh tăng 6,2%; số ca đang điều trị tại bệnh viện tăng 3,4%; số ca nặng, nguy kịch giảm 11,6%.
Số ca tử vong/100.000 dân của tháng 1/2022 ghi nhận là 5 ca (giảm 2 ca so với tháng trước).
Bộ Y tế nhận định, thời gian tới, với nhu cầu đi lại trong dịp Tết Nguyên đán và mùa lễ hội năm 2022, có thể sẽ tiếp tục ghi nhận nhiều chuỗi lây nhiễm và tiềm ẩn nguy cơ lây lan dịch bệnh trong cộng đồng, kể cả biến chủng Omicron và thậm chí có thể là những biến thể mới. Trong bối cảnh dần mở cửa các hoạt động xã hội, phát triển kinh tế trở lại sẽ làm gia tăng số nhập viện, tạo áp lực lớn lên hệ thống chăm sóc y tế, đặc biệt tác động đến các nhóm nguy cơ cao mắc bệnh nặng (người già, người có bệnh nền).
Bộ Y tế sẽ thường xuyên trao đổi với WHO để cập nhật thông tin về biến chủng Omicron, trên cơ sở đó đề xuất các phương án, biện pháp phòng, chống dịch kịp thời, phù hợp với diễn biến tình hình dịch.
4h sáng 27/1, tàu SE4 từ TP HCM đi đến Hà Nam bất ngờ va chạm với một xe tải chở gỗ khiến đầu máy và hai toa xe bị trật bánh, văng ra ngoài đường ray.
Lúc này tàu SE4 đang chở khoảng 30 hành khách qua khu gian Phủ Lý - Bình Lục (Hà Nam). Tại hiện trường, đầu máy tàu SE4 và hai toa xe chở hành lý, thiết bị điện đổ nằm ngang trên đường ray.
Xe tải nằm cạnh đường ray, thanh gỗ vung vãi trên mặt đường. Tài xế đã rời khỏi xe.
Đầu máy và toa xe bị đổ tại phường Hoàng Đông, thị xã Duy Tiên, sau vụ va chạm. Ảnh: VNR
Theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, lái tàu, toàn bộ hành khách may mắn đều an toàn và được trung chuyển bằng ôtô về ga Hà Nội.
Khu vực xảy ra va chạm không phải là giao cắt đường sắt và đường bộ, xe tải đi trên quốc lộ 1 song song đường sắt đã lao qua hàng rào hộ lan, va chạm với tàu hỏa.
Đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đánh giá vụ tai nạn nghiêm trọng, thời gian cứu hộ kéo dài, các lực lượng đang cố gắng giải phóng toa xe để thông đoạn đường sắt qua Hà Nam.
Do ảnh hưởng vụ tai nạn, một số chuyến tàu trên tuyến Bắc Nam sẽ bị chậm giờ trong hôm nay, tàu SE7 khởi hành từ ga Hà Nội lúc 6h sáng đã phải hủy.
Tai nạn xảy ra tại đoạn đường sắt sát quốc lộ 1A, đoạn qua phường Hoàng Đông, thị xã Duy Tiên.
Chiều 26/1, dù đang cao điểm phục vụ hành khách đi lại dịp Tết Nguyên đán, khu vực bán vé của bến Giáp Bát chỉ có vài nhân viên nhà xe.
Ở hành lang dẫn ra bãi để xe, tài xế và phụ xe nhiều hơn cả hành khách. 30 phút trước giờ xuất bến, một xe khách tuyến Hà Nội - Ninh Bình không có khách nào, cả lái và phụ xe đều ngồi ngóng.
Khu vực bán vé không bóng hành khách tại bến xe Giáp Bát, chiều 26/1. Ảnh: Phạm Chiểu
Anh Nam, chủ xe, nói "chưa năm nào thảm như vậy". Buổi sáng, xe anh bắt được 5 khách từ Ninh Bình lên Hà Nội, chiều ngược lại nhiều khả năng không được. Trong khi mọi năm từ ngày 20 tháng chạp trở đi, người dân nườm nượp về quê, nhà xe tất bật đưa khách lên và xếp đồ.
Ông Nguyễn Hoàng Tùng, Phó giám đốc Bến xe Giáp Bát, cho biết các tuyến xe khác đều gặp tình trạng tương tự như tuyến Hà Nội - Ninh Bình. Lượng khách dịp Tết Nhâm Dần chỉ bằng khoảng 30% so với các năm trước. Toàn bến đang có khoảng 400 lượt xe/ngày.
Tại bến xe Nước Ngầm, lượng hành khách đông hơn so với Giáp Bát, nhưng cũng giảm mạnh. Khu vực quầy bán vé chỉ có hơn chục hành khách, đa phần người dân đi xe đường dài như Nghệ An, Hà Tĩnh...
Phó giám đốc bến xe Nước Ngâm, ông Trịnh Hoài Lam, cho biết những ngày cao điểm gần đây, mỗi ngày có khoảng 100 xe xuất bến, bằng 50% so với thời điểm chưa có dịch.
Khu vực chờ lên xe chỉ có tài xế và phụ xe ở bến Giáp Bát. Ảnh: Phạm Chiểu
Thống kê của Công ty Cổ phần bến xe Hà Nội, đợt cao điểm từ ngày 21/1 đến nay, khách qua bến Mỹ Đình khoảng 4.000 lượt/ngày và 380 lượt xe/ngày; bến xe Gia Lâm là 1.600 lượt khách và 220 lượt xe/ngày, đạt 50% tải trọng thiết kế.
Ông Nguyễn Anh Toàn, Giám đốc Công ty Cổ phần bến xe Hà Nội, nói việc bến xe vắng khách được dự báo trước. Số ca Covid-19 chưa có dấu hiệu giảm kéo theo tâm lý lo ngại của người dân khi di chuyển bằng xe khách. Hiện để phòng chống Covid-19, xe khách liên tỉnh không được chở quá 50% số ghế ngồi.
Để "cứu" doanh nghiệp vận tải, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, nói sẽ trình lên Bộ Giao thông Vận tải để tác động với Bộ Y tế nhằm điều chỉnh các quy định về tần suất và giãn cách với hành khách.
"Chúng ta đã thực hiện Nghị quyết 128 được hơn 3 tháng, tỷ lệ tiêm phủ vaccine rất cao nên cần thiết điều chỉnh những hướng dẫn về quy định vận tải hành khách", ông Hùng nói.
Gần chục hành khách ngồi chờ lên xe ở bến Nước Ngầm. Ảnh: Phạm Chiểu
Ngành đường sắt cũng vắng khách dịp Tết. Bà Phùng Thị Lý Hà, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội, cho biết để phục vụ nhu cầu đi lại Tết Nguyên đán 2022, công ty sử dụng 5 đôi tàu Bắc Nam chạy chính và 5 đôi dự bị. Đến nay, doanh nghiệp mới bán được 60% trong tổng số 40.000 chỗ, trong khi vé sau Tết bán được 40%. Đa số khách chọn đi từ TP HCM ra Đà Nẵng, Quảng Ngãi và Quy Nhơn, lượng người đặt vé ra Hà Nội rất ít.
Do Hà Nội ghi nhận số F0 cao nhất cả nước, các chuyến tàu xuất phát từ đây đều chú ý tới việc phòng chống Covid-19. "Chúng tôi chuẩn bị đầy đủ kịch bản để nếu trên tàu có F0 thì nguy cơ lây lan là thấp nhất. Các khoang đều có nước rửa tay sát khuẩn, nhân viên lau thường xuyên khu vực dễ lây nhiễm", bà Hà nói.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam xác định hơn 300 xe dán thẻ không dừng (ePass) bị từ chối thu phí tự động do lỗi ổ cứng trên thiết bị lưu trữ.
Ngày 26/1, Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổ chức họp với các nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng và đánh giá nguyên nhân lỗi thiết bị trên hệ thống Back-End của nhà cung cấp dịch vụ là Công ty TNHH thu phí tự động (VETC).
Sau khi xác định nguyên nhân, Công ty VETC đã cam kết hạn chế tối đa lỗi tương tự và hoàn thiện hệ thống, nâng cao chất lượng dịch vụ để đảm bảo quá trình vận hành thu phí không dừng được ổn định.
Cùng với đó, VETC sẽ thông tin kịp thời đến các đơn vị thu phí, chủ phương tiện khi xảy ra sự cố, có biện pháp phòng ngừa, rà soát cấu hình hệ thống và nhân lực ứng trực 24/24h, đáp ứng lưu lượng xe tăng đột biến dịp lễ, Tết.
Xe đi làn thu phí không dừng trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: Anh Duy
Theo báo cáo của Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), từ 9h15 đến 11h45 ngày 22/1 hơn 350 ôtô dán thẻ thu phí tự động gặp lỗi tại các trạm trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và đường Hà Nội - Bắc Giang. Hệ thống thu phí không lưu được đầu vào cho xe dán thẻ, dẫn đến đầu ra không có dữ liệu để tính phí và trừ tiền.
Các xe bị lỗi bao gồm cả xe dán thẻ ePass của Công ty VDTC và thẻ VETC của Công ty TNHH thu phí tự động VETC.
Sau sự cố, VETC đã phối hợp với VDTC, nhà đầu tư các tuyến cao tốc để xác định nguyên nhân và đưa ra giải pháp khắc phục. Sau 15 phút, sự cố đã được khắc phục, các xe dán thẻ lưu thông qua trạm thu phí bình thường. Với các xe bị lỗi, nhân viên trạm thu phí căn cứ vào biển số xe để xác định thông tin thu phí.
Dự án thu phí không dừng giai đoạn một (BOO1) do Công ty VETC đầu tư, cần lắp đặt làn không dừng tại 44 trạm, bao gồm 26 trạm trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh (đoạn qua Tây Nguyên), 18 trạm trên các cao tốc và các quốc lộ khác. Các phương tiện được công ty này cung cấp dịch vụ sẽ gắn thẻ VETC.
Dự án giai đoạn 2 (BOO2) do Công ty VDTC lắp đặt gồm 33 trạm còn lại trên toàn quốc, xe do công ty này cung cấp dịch vụ được dán thẻ ePass.
Để thuận lợi cho phương tiện, hai công ty đã tích hợp hệ thống thu phí tự động, thẻ ePass có thể sử dụng qua trạm VETC và ngược lại.
