Tổng hợp tin tức hot nhất trong ngày, tin thể thao, tin pháp luật: tháng 9 2019

Thứ Hai, 30 tháng 9, 2019

Săn gái trẻ bán cho "động” mại dâm, "tú ông" bỏ túi hàng chục tỷ đồng

Thứ Ba, ngày 01/10/2019 13:00 PM (GMT+7)

Với những lời hứa hẹn giới thiệu việc làm có thu nhập cao, "tú ông" này đã lừa bán rất nhiều cô gái trẻ nhẹ dạ cả tin vào các “động” mại dâm.

Những đường dây mại dâm hoạt động vô cùng tinh vi. Các đối tượng điều hành dùng các thủ đoạn "cáo già" để che đậy nhằm tránh bị phát hiện. Chúng cũng ép buộc, lừa đảo, dụ dỗ ngon ngọt khiến nhiều cô gái nhẹ dạ cả tin vào con đường không ai mong muốn. Loạt bài Bí ẩn sau những đường dây mại dâm sẽ cho độc giả thấy được tội lỗi của bọn chúng và là bài học cảnh tỉnh cho các cô gái.

Săn gái trẻ bán cho "động” mại dâm, "tú ông" bỏ túi hàng chục tỷ đồng - 1

Cựu cảnh sát giao thông Ian Shuttleworth tại tòa.

Món nợ “trên trời rơi xuống”

Năm 2008, cảnh sát Anh đã giải cứu được 30 phụ nữ Thái Lan khỏi một đường dây buôn bán người lớn nhất ở London. Trong số các cô gái được giải cứu, một người đã lên tiếng trình báo với cơ quan điều tra về việc mình bị một người đàn ông có tên là Ian Shuttleworth lừa bán.

Nạn nhân cho biết, cô đã gặp Shuttleworth vào tháng 9/2007. Người này cho biết mình chuyên môi giới việc làm và khuyên cô nên tới Anh làm phục vụ bàn với mức lương hậu hĩnh. Tin lời Shuttleworth, gia đình nạn nhân đã tìm cách vay được số tiền 530.000 baht (hơn 400 triệu đồng) để trả cho các khoản phí với hy vọng con gái sang đó sẽ có công việc tốt.

Cô gái sau đó được đưa tới Anh bằng cách vượt biên từ Pháp. Tuy nhiên, tại một nhà hàng Thái Lan ở London, cô lại bị bán cho người phụ nữ mà mọi người vẫn gọi là Mam với giá 28.000 bảng (khoảng 800 triệu đồng).

Shuttleworth đã giữ hộ chiếu của cô. Nạn nhân bị giam cầm và bị buộc làm gái mại dâm ở nhiều nơi trên khắp nước Anh như London, Coventry, Wellingborough, Wellingham, Lincoln và Scotland để trả khoản nợ mà chủ nhà chứa dùng để mua mình.

Mỗi lần đi khách, cô không được nhận bất cứ một khoản tiền nào kể cả tiền “bo” của khách. Nếu không làm theo những gì chủ chứa yêu cầu, các cô gái sẽ bị đánh đập dã man. Nhiều người từng có ý định chạy trốn nhưng đều không thành. Họ sau đó đều bị bỏ đói và trừng phạt nghiêm khắc.

Từ những lời tố cáo này, Ian Shuttleworth đã bị bắt ngay tại căn hộ của mình ở thủ đô Bangkok, Thái Lan.

Bộ mặt thật của cựu cảnh sát

Ian Shuttleworth (42 tuổi), là cựu cảnh sát giao thông ở thành phố Liverpool. Sau khi phải từ bỏ công việc của mình vì nhiều sai phạm, Shuttleworth bắt đầu xây dựng sự nghiệp riêng tại đất nước Thái Lan.

Ban đầu, Ian Shuttleworth mở một văn phòng thám tử để bảo vệ những người giàu có và nổi tiếng ở Thái Lan. Với tên tuổi là một cựu cảnh sát Anh, văn phòng thám tử của Ian Shuttleworth đã thu hút được rất nhiều khách hàng..

Không hài lòng với những gì mình có, cựu cảnh sát Ian Shuttleworth còn tham gia vào rất nhiều phi vụ làm ăn mờ ám, trong đó có việc ông đã bị tố cáo là buôn bán, môi giới gái mại dâm cho các nhà chứa. Thủ đoạn của Ian Shuttleworth là tìm kiếm những người phụ nữ đang gặp khó khăn về kinh tế và dụ dỗ họ bằng những lời hứa hẹn sẽ giúp họ tìm kiếm việc làm tại các nhà hàng với mức lương khá cao.

Sau khi giúp các cô tìm chỗ ăn ở, Ian Shuttleworth đã đưa họ đến làm việc tại một nhà hàng đúng như những lời hứa, nhưng thực chất đó là những “động quỷ” trá hình. Sau khi có mặt tại các nhà chứa, việc đầu tiên các cô nhận được là một số nợ lớn và sau đó là những tháng ngày kiếm tiền bằng chính thân xác của mình để trả nợ trong khi bị giám sát 24/24.

Ian Shuttleworth cùng các đồng phạm đã bị đưa ra xét xử vào ngày 22/4/2008, với tội danh buôn người. Ian Shuttleworth khai nhận rằng, hắn đã lừa bán hàng chục cô gái cho các nhà thổ và thu về hàng chục tỷ đồng. Không chỉ buôn bán gái mại dâm cho những nhà chứa ở Thái Lan, cựu cảnh sát Anh còn mở rộng địa bàn hoạt động của mình sang Anh.

Rất nhiều nạn nhân của Ian Shuttleworth cũng đã có mặt tại tòa để làm chứng và khẳng định những tội lỗi mà Ian Shuttleworth đã gây ra. Các cô đã phải sống một cuộc sống tủi nhục trong suốt một thời gian dài.

20 cô gái bị ép dùng ma túy, quan hệ với ”khách làng chơi” trong căn hầm bẩn thỉu

Các cô gái bị lệ thuộc vào “tú ông“ vì họ sử dụng ma túy, nếu không “bán thân“ thì không thể thỏa mãn cơn nghiện.

Let's block ads! (Why?)

Click help me: new action movies 2016 - new horror movies 2016 - new sci fi movies 2016 - new comedy movies 2016 - new martial arts movies - new drama movies - new adventure movies - new romance movies 2016

Nồng độ bụi PM2.5 ở Hà Nội cao nhất 5 năm qua

Trong tháng 9, nồng độ bụi PM2.5 tăng mạnh so với các tháng trước và cao hơn cùng kỳ những năm từ 2015-2019, lượng mưa cũng thấp nhất 6 năm trở lại đây.

Báo cáo mới nhất của Bộ Tài nguyên và Môi trường về hiện trạng không khí ở Hà Nội từ ngày 12 đến 29/9 (18 ngày) cho biết, chỉ số bụi PM2.5 ( loại bụi mịn có thể xâm nhập vào cơ thể người) liên tục cao hơn 50 - ngưỡng an toàn theo Quy chuẩn Việt Nam năm 2013 (trung bình 24 giờ là 50, trung bình năm 25).

Bầu trời Hà Nội liên tục trong tình mù. Ảnh: Giang Huy

Cụ thể, số liệu của 13 trạm quan trắc tự động (1 trạm của Tổng cục Môi trường, 11 trạm của thành phố Hà Nội, 1 trạm của Đại sứ quán Mỹ) cho thấy, từ 12-17/9 chỉ số bụi PM2.5 liên tục tăng, tình trạng này tiếp diễn từ 23-29/9. "Đặc biệt các ngày từ 25-29, tất cả các trạm đều có giá trị PM 2.5 trung bình 24h vượt quy chuẩn", báo cáo chỉ rõ.

Kết quả quan trắc cho thấy, chỉ số chất lượng không khí tổng thể (AQI) trong trong 18 ngày trên thì chỉ có 5 ngày ở mức trung bình, còn lại đều ở mức kém (chỉ số lớn hơn 100). Từ 23-29/9, chỉ số AQI liên tục có xu hướng tăng (ô nhiễm) và đạt ở mức cao. "Ngày 29/9, trạm quan trắc tại Đại sứ quán Mỹ cho thấy chỉ số AQI đạt mức xấu (chỉ số lớn hơn 200)".

Về thời gian không khí xấu trong ngày, báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường nhận định, "giá trị PM2.5 tăng và duy trì ở mức cao vào đêm và sáng sớm". Từ ngày 25-30/9, ghi nhận chỉ số AQI theo giờ ở một số trạm vượt ngưỡng xấu (ngưỡng 200).

Biểu đồ chỉ số bụi PM 2.5 đo được tại các trạm quan trắc ở Hà Nội trong 18 ngày qua. Nguồn: Tổng Cục môi trường.

Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết AQI theo giờ ở mức xấu chỉ mang tính thời điểm và ở một số trạm quan trắc nhất định. Qua đối chiếu cho thấy nồng độ bụi PM2.5 giai đoạn 2013-2019 có xu hướng giảm. Tuy nhiên, tháng 9/2019 nồng độ bụi này tăng mạnh so với các tháng trước đó và cao hơn cùng kỳ những năm từ 2015-2019.

Bộ Tài nguyên và Môi trường nhận định, xu hướng biến đổi nồng độ bụi ở miền Bắc (trong đó có Hà Nội) phụ thuộc nhiều vào điều kiện khí hậu. "Khoảng thời gian này đang giao mùa, có hiện tượng nghịch nhiệt. Sáng sớm gió lặng khiến việc khuếch tán các chất ô nhiễm thấp", báo cáo trên chỉ ra và cho rằng việc đốt rơm rạ ở ngoại thành Hà Nội cũng là nguyên nhân khiến không khí ô nhiễm.

Ngoài ra, lượng mưa trung bình tháng 9/2019 thấp nhất trong 6 năm trở lại đây (nhiều ngày Hà Nội không có mưa) cũng được nhận định là một trong số những nguyên nhân dẫn tới sự gia tăng ô nhiễm không khí.

Bộ Tài nguyên và Môi trường nhận định, trong thời gian tới chỉ số bụi PM2.5 vẫn có thể duy trì ở mức cao và khuyến cáo người dân, đặc biệt là trẻ em, người già, phụ nữ mang thai, người mắc bệnh đường hô hấp nên hạn chế ra ngoài. Nếu có nhu cầu ra ngoài thì cần trang bị khẩu trang và kính che mắt.

Let's block ads! (Why?)

Tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành thương mại trong năm 2019

Hà NộiTổng thầu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được yêu cầu nhanh chóng hoàn thiện dự án, "cố gắng vận hành thương mại từng phần trong hai tháng tới".

Sáng 1/10, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cùng đoàn công tác Chính phủ thị sát một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội, trong đó có tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung, đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông dự kiến chạy thương mại từ tháng 9/2017. Vì vậy, Hà Nội phải làm thủ tục vay lãi để chuẩn bị công tác vận hành, quản lý, bảo trì, bảo dưỡng; khoảng 1.000 người đã được tuyển dụng, đào tạo để phục vụ những phần việc này.

"2 năm qua, chúng tôi đào tạo xong rồi nhưng dự án chậm tiến độ, hiện một số công nhân đã bỏ đi, trong khi đó từ năm 2018 thành phố mỗi năm trả lãi gần 300 tỷ đồng", ông Chung nói.

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cùng đoàn công tác làm việc với Tổng thầu dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sáng 1/10/. Ảnh: GH

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cùng đoàn công tác làm việc với Tổng thầu dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sáng 1/10. Ảnh: Giang Huy

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể thừa nhận, so với yêu cầu, dự án trễ đến 3-4 năm khiến Hà Nội phải "nuôi bộ máy" rất tốn kém. Ông nói dự án đã hoàn thành 99% khối lượng công việc, phần còn lại không nhiều, chủ yếu là khâu dự phòng.

Theo ông Thể, trước khi dự án vận hành thương mại, các cơ quan phải tập trung vào nhóm công việc ưu tiên là đảm bảo an toàn; bổ sung biển báo giao thông để khi hệ thống lái tự động trục trặc thì lái thủ công vận hành kịp thời.

Ngoài ra, thông số bán vé tự động ở các ga chưa tương thích nên nhà thầu phải nghiên cứu không để xảy ra ách tắc. Các bên liên quan cũng phải chứng minh đảm bảo an toàn thiết bị đối với 13 đoàn tàu và hệ thống điều khiển tự động ở các trạm, ga.

"Ngoài công tác nghiệm thu, chúng tôi còn thuê tư vấn kiểm định độc lập, khi nào an toàn mới chứng nhận. Không chứng nhận được an toàn hệ thống thì không thể vận hành", ông Thể nói và đề nghị Tổng thầu, Ban quản lý dự án, thành phố Hà Nội và tư vấn kiểm định ngồi lại để giải quyết các vấn đề còn tồn tại.

"Các bên phối hợp để cố gắng trong 1 đến 1,5 tháng nữa có thể vận hành thương mại từng phần. Bộ cũng đã đề nghị Chính phủ điều chỉnh một số cơ chế, chính sách giúp dự án vận hành sớm", ông Thể nói.

Ghi nhận cố gắng của chủ đầu tư và các đơn vị liên quan vừa qua, song Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, do thiếu kinh nghiệm quản lý và nóng vội trong quá trình thực hiện nên dự án còn nhiều vướng mắc, dẫn đến chậm tiến độ, gây bức xúc.

"Đề nghị nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ để trong thời gian ngắn nhất đưa dự án vào khai thác thương mại. Tôi đã nói với lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải là trong năm 2019 phải đưa dự án vận hành với yêu cầu đảm bảo an toàn tuyệt đối; đáp ứng các yêu cầu hồ sơ, chứng nhận an toàn hệ thống, còn các thủ tục thanh quyết toán, bàn giao có thể hoàn chỉnh sau", Phó thủ tướng nêu rõ.

Dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông khởi công năm 2011, sau khi Việt Nam ký kết với Trung Quốc vay vốn tài trợ theo Hiệp định khung vào năm 2008. Bên tài trợ vốn chỉ định Tổng thầu thực hiện dự án là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc. Đơn vị tư vấn giám sát được tổ chức đấu thầu và đơn vị trúng thầu là Công ty TNHH giám sát xây dựng Viện nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh.

Đến nay, dự án đã ký kết 3 hiệp định vay gần 670 triệu USD từ Trung Quốc. Việc vay vốn Trung Quốc, theo đánh giá của Kiểm toán Nhà nước trước mắt giải quyết được các vướng mắc về vốn cho dự án. Tuy nhiên, phía Việt Nam cũng phải chấp nhận những ràng buộc, bất lợi như phải chỉ định nhà thầu Trung Quốc thực hiện khối lượng công việc có giá trị khoảng 13.751 tỷ đồng, chiếm 77% tổng vốn đầu tư dự án.

Let's block ads! (Why?)

Tin lời dỗ ngọt chỉ ngồi hát, rót bia là có tiền, 4 nữ sinh đập heo đất bắt xe ra HN

Thứ Ba, ngày 01/10/2019 11:19 AM (GMT+7)

Sau khi trò chuyện qua Facebook, 4 nữ sinh bỏ học bắt xe ra Hà Nội với lời hứa hẹn chỉ rót bia và chọn bài hát, hát cùng khách và nhận mức tiền từ 10 đến 15 triệu đồng/tháng.

Tin lời dỗ ngọt chỉ ngồi hát, rót bia là có tiền, 4 nữ sinh đập heo đất bắt xe ra HN - 1

Tin nhắn nói chuyện qua lại trên Facebook và lời hứa hẹn làm việc nhẹ lượng cao.

Sáng 1/10, một lãnh đạo Công an huyện Krông Pắk (tỉnh Đắk Lắk) cho biết cơ quan công an đã bàn giao 4 em học sinh lớp 7 cho gia đình.

Theo thông tin ban đầu, vào tháng 9, em C.U.N. (học sinh lớp 7, Trường THCS 719, xã Ea Kly, huyện Krông Pắk) và em N.T.P.T hay nói chuyện với 2 tài khoản Facebook là Nguyễn Dương và Khánh Tuyền.

Trong quá trình nhắn tin qua lại, 2 tài khoản này hứa hẹn xin việc cho 2 em ở tại Hà Nội. Sau đó, 2 nữ sinh trên rủ thêm 2 nữ sinh khác học cùng khối ra Hà Nội để làm.

Đến trưa 30/9, 4 em đập heo đất lấy tiền tiết kiệm và mang 2 chiếc xe đạp điện đến huyện Ea Kar (tỉnh Đắk Lắk) bán được thêm 5 triệu đồng, sau đó đón xe taxi lên TP Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) để bắt xe khách ra Hà Nội.

Chiều cùng ngày, kiểm tra điện thoại 1 phụ huynh phát hiện con nhắn tin qua lại với 2 tài khoản trên, đồng thời giáo viên thông báo con không đến lớp học.

Ngay sau đó, các phụ huynh tổ chức tìm kiếm, tuy nhiên không thấy nên trình báo lên cơ quan công an.

Sau khi xác minh và biết các nữ sinh lên xe khách nên đã liên lạc với trạm CSGT nhờ hỗ trợ.

Đến 19 giờ cùng ngày, lực lượng CSGT đã dừng chiếc xe khách này, yêu cầu các nữ sinh xuống xe rồi bàn giao cho Công an huyện Krông Pắk.

Theo một phụ huynh, 2 tài khoản Facebook rủ rê và hứa hẹn tìm việc nhẹ nhàng chỉ rót bia và chọn bài hát, hát cùng khách với mức tiền từ 10 đến 15 triệu đồng/tháng.

Không những vậy, đối tượng trên còn dụ dỗ các nữ sinh chụp hình khỏa thân gửi, tuy nhiên may mắn các em chưa chụp.

Hiện, vụ việc đang tiếp tục được điều tra, làm rõ.

Lừa bán bạn gái 16 tuổi vào quán karaoke để bán dâm cho khách

Sau khi quen bạn gái 16 tuổi qua mạng xã hội, Hải dụ cô gái vào nhà nghỉ để quan hệ tình dục, rồi đẩy vào quán karaoke...

Let's block ads! (Why?)

Tàu Cát Linh - Hà Đông dự kiến vận hành thương mại trong năm 2019

Sáng 1/10, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cùng đoàn công tác Chính phủ thị sát một số dự án giao thông trong điểm trên địa bàn Hà Nội, trong đó có tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cùng đoàn công tác làm việc với Tổng thầu dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sáng 1/10/. Ảnh: GH

Ông Nguyễn Đức Chung cũng bày tỏ mong muốn Bộ Giao thông Vận tải, các đơn vị thi công, giám sát sớm thống nhất, bàn giao dự án cho Hà Nội vận hành; những vấn đề gì nhà đầu tư, đơn vị thi công chủ động đưa ra cam kết và những gì cần thay thế thì thực hiện ngay để đảm bảo tiến độ.

"Tình trạng chậm trễ gây lãng phí cho nhà đầu tư và khó khăn cho đơn vị tiếp nhận, vận hành quản lý", ông Chung nói.

Let's block ads! (Why?)

Xe container bị tàu hỏa tông đứt đôi

Ninh ThuậnBăng qua đường ray lúc tàu khách chạy đến, xe container chở pin năng lượng mặt trời bị tông và đẩy đi hàng chục mét, đứt đôi, sáng 1/10.

Hiện trường tai nạn giữa tàu khách và container. Ảnh: Quốc Bảo.

Tàu khách SNT2 chạy tuyến Sài Gòn - Quy Nhơn (Bình Định). Gần 4h30, khi qua khu gian Tháp Chàm - Phước Nhơn (huyện Ninh Hải), tàu đã tông xe container do tài xế Nguyễn Đức Thắng (30 tuổi, quê Bình Định) băng ngang.

Xe container bị đẩy đi gần 50 m. Chiếc xe bị đứt đôi, văng ra hai phía của đường ray, biến dạng. Còn tàu khách móp đầu, vỡ kính. Hành khách hoảng loạn, may mắn không ai bị thương. "Nhiều người đang ngủ ở tầng trên bị đập vào thành tàu", hành khách cho biết.

Công ty cổ phần Đường sắt Thuận Hải đã điều đầu tàu từ ga Tháp Chàm ra kéo tàu khỏi hiện trường để tránh tắc đường. Đến 7h, tuyến đường sắt Bắc Nam qua Ninh Thuận đã thông trở lại. "Thiệt hại về tài sản khoảng một tỷ đồng", ông Võ Đức Triều, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Ninh Thuận, thông tin.

Thùng hàng văng ra khỏi xe container sau tai nạn. Ảnh: Thanh Châu

Thùng hàng văng ra khỏi đầu xe container sau tai nạn. Ảnh: Thanh Châu.

Theo ông Trương Phi Hùng, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông Ninh Thuận, vị trí tai nạn có biển cảnh báo, nhưng không có nhân viên gác chắn. Xe container đang chở những tấm pin năng lượng mặt trời lên công trình thi công.

An Phước - Việt Quốc

Let's block ads! (Why?)

Vụ sát hại tài xế Grab: Nghi phạm khai không biết tài xế Grab tử vong

Video: Đối tượng khai không biết nam tài xế Grab đã tử vong

Liên quan đến vụ sát hại và cướp tài sản của nam tài xế Grab tại bãi đất trống thuộc địa phận phường Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội) 2 nghi phạm đã bị bắt vào chiều tối ngày 30/9. Đến khoảng 23h20 ngày 30/9, đoàn xe áp giải 2 nghi phạm trong về tới trụ sở Công an quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội). Ngay lập tức, 2 đối tượng được các chiến sĩ đưa lên phòng lấy lời khai.

Tại đây, cả 2 nghi phạm luôn cúi mặt và tỏ ra ân hận vì những gì đã làm đối với nam tài xế Grab. Riêng nghi phạm Trường, nhiều lúc suýt bật khóc khi trả lời các câu hỏi của phóng viên.

Vụ sát hại tài xế Grab: Nghi phạm khai không biết tài xế Grab tử vong 1 2 đối tượng luôn cúi mặt tại phòng lấy lời khai. Ảnh - Hữu Thắng

Kể lại quá trình gây án, Đinh Văn Giáp (24 tuổi, trú tại xã Thanh Nham, huyện Văn Chấn, Yên Bái) cho biết, sau khi cùng Đinh Văn Trường (19 tuổi, trú tại huyện Văn Chấn) chơi điện tử xong, cả 2 đến khu vực bến xe Mỹ Đình để bắt xe về phòng trọ của bạn ở khu vực phố Tân Phong (phường Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội).

“Tại đây, chúng tôi gặp anh S. (Nguyễn Cao S. 18 tuổi, quê tại xã Vĩnh Yên, huyện Vĩnh Lộc, Thanh Hóa) và đề nghị anh ấy chở về phòng bạn. Tuy nhiên, anh S. nói đang có khách, chờ anh ấy một chút sẽ quay lại chở tôi và Trường đi”, đối tượng Giáp kể lại.
Sau khi đi được nửa đường, Giáp nói với tài xế rằng cả 2 (Giáp và Trường) đều không có tiền, mà cước chuyến đi hết mấy chục nghìn nên xin tài xế địa chỉ và 1 – 2 hôm nữa sẽ quay lại trả tiền vì thường xuyên chạy ở khu vực này. Nghe vậy, tài xế S. không nói gì và tiếp tục di chuyển.

“Khi gần tới nơi, tôi tiếp tục nhắc lại câu chuyện mình không có tiền trả, thì anh ấy không hề để ý mà còn mắng và giật túi xách của tôi ném ra ngoài”, Giáp kể.
Sau đó, đối tượng Giáp và tài xế đi ra bãi đất hoang để nói chuyện. Tại đây 2 bên đã xảy ra cự cãi. Quá bực tức, đối tượng này đã rút dao bấm mang sẵn trong cạp quần và đâm khoảng 3 nhát từ phía sau nam tài xế.

“Con dao này khi ra ngoài tôi mang theo để phòng thân, tôi đâm khoảng 3 nhát từ phía sau thì anh ấy bỏ chạy về hướng nhà dân. Sau đó, vì quá sợ hãi tôi lấy chiếc xe của nạn nhân và cùng Trường bỏ chạy về Yên Bái”, đối tượng Giáp nói và khẳng định cả 2 không hề lấy chiếc điện thoại iPhone 7 Plus của nạn nhân.

Vụ sát hại tài xế Grab: Nghi phạm khai không biết tài xế Grab tử vong 2 Đinh Văn Giáp cho biết, con dao bấm mang theo người là để phòng thân. Ảnh - Hữu Thắng.

Đinh Văn Trường (19 tuổi, trú tại xã Thanh Nham, huyện Văn Chấn, Yên Bái) cho biết: “Thời điểm Giáp ra nói chuyện với tài xế Grab tôi đứng ở ngoài. Sau tiếng "khực", Giáp lấy chiếc xe và bảo tôi ngồi lên, sau đó đi thẳng về Yên Bái. Tôi không thấy bất kỳ ai nói gì, và cũng không biết anh tài xế Grab đã tử vong, chỉ nghĩ rằng anh ấy bị thương”.

Cả 2 đối tượng khi về tới Yên Bái chỉ nghĩ nam tài xế chỉ bị thương. "Không nghĩ hậu quả lớn đến vậy, cả hai đối tượng đều tỏ ra hối hận nhưng đã quá muộn màng. “Lúc ấy tôi suy nghĩ bồng bột nên đâm anh tài xế. Tôi biết việc mình làm là sai trái và rất ân hận”, đối tượng Giáp nói.

Vụ sát hại tài xế Grab: Nghi phạm khai không biết tài xế Grab tử vong 3 Đinh Văn Trường khẳng định không biết nam tài xế tử vong. Ảnh: Hữu Thắng.

“Trên đường về, tôi không trao đổi gì với Trường về sự việc mới xảy ra. Tôi chỉ bảo về nhà, qua chú Núi (chú của Giáp) uống rượu và hôm sau sẽ đi đầu thú, nhưng chưa đủ can đảm, chứ tôi không có ý định bỏ trốn. Lúc công an đến bắt, tôi cũng không chống cự gì”, Giáp thanh minh.
Nội dung trên đây là lời khai ban đầu của 2 nghi phạm tại trụ sở Công an quận Bắc Từ Liêm. Sau khi đấu tranh với 2 đối tượng, thu thập các tài liệu, chứng cứ Cơ quan chức năng sẽ đưa ra kết luận cụ thể.

"Chúng tôi không biết công an đang truy bắt, không một ai nói gì về việc bị dân mạng và công an truy tìm", Trường nói và khẳng định cũng không biết nam tài xế Grab đã tử vong.

Let's block ads! (Why?)

Ngày cuối của bến phà 100 tuổi

083.888.0123 (HN) - 082.233.3555 (TP HCM)

Thứ ba, 1/10/2019, 11:00 (GMT+7)

Hải PhòngTừng là bến phà sầm uất bậc nhất miền Bắc, là địa danh "biểu tượng" của thành phố cảng nhưng bến phà Bính đã ngừng hoạt động từ hôm nay.

Bến phà Bính xưa gọi là bến đò Bính, do người dân ở huyện Thủy Nguyên vận hành chở người và hàng hóa từ huyện này sang nội thành. Bến Bính, theo cách gọi thân thuộc của người dân Hải Phòng, từng là một bến phà lớn, sầm uất bậc nhất miền Bắc.

Bến phà Bính hoạt động từ 5 giờ đến 19 giờ hàng ngày. Cây cầu Hoàng Văn Thụ phía sau sẽ thay thế cho phà kể từ ngày 1/10.

Đây còn là địa danh nổi tiếng, mang tính biểu tượng của thành phố cảng bởi "...những Bến Bính, Xi Măng, Cầu Rào, Cầu Đất..." còn xuất hiện trong lời bài hát Thành phố hoa phượng đỏ.

Anh Văn Tiến và anh Văn Anh đã gắn bó với chiếc phà và bến phà này hơn 10 năm. Hai anh đều có nhiều kỉ niệm và tình cảm với người dân, hành khách quen thuộc của bến phà này.

Anh Văn Anh chia sẻ:"Anh vừa buồn lại vừa vui, buồn vì phải chia tay những người dân đi phà bao nhiêu lâu nay, vui vì người dân sẽ có đường đi lại thuận tiện hơn cho cuộc sống hàng ngày".

Anh Văn Tiến làm trong ngành được hơn 20 năm thì đã 14 năm gắn bó với Bến Bính.

Bà Hương - người thường xuyên qua lại trên bến phà này bất ngờ và xúc động đã gọi điện ngay về cho người nhà để thông báo khi biết đây là ngày hoạt động cuối cùng của phà Bến Bính.

Vé qua phà có giá 5.000 đồng 1 lượt. Tiền bán những tấm vé cuối cùng của ngày hoạt động cuối được cất cẩn thận vào trong hộp.

Những người dân biết tin đã đến chụp ảnh và chia tay hai người lái phà vui tính và dễ gần.

Càng về chiều muộn, Bến Bính càng đông người đi phà. Trong số họ, có nhiều người đến để "được đi chuyến phà cuối cùng" của thành phố.

Đúng 18h30 ngày 30/9, chuyến phà cuối cùng dừng phục vụ, nhiều người dân vẫn quyến luyến ở lại trên bến để chụp ảnh kỉ niệm.

Quảng cáo

Người dân đắp bờ bao, kê nhiều đồ đạc tránh ướt, dùng máy bơm để hút nước... trong ngày triều cường kỷ lục.

Từ mộng lúa và gạo nếp, người nông dân Quảng Ngãi tạo ra 15 tấn mạch nha mỗi năm.

Quảng cáo

Để triển khai 43 km đường cao tốc Chi Lăng - Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn kiến nghị Chính phủ hỗ trợ 3.160 tỷ đồng, trong hơn 8.300 tỷ đồng tổng đầu tư của dự án.

Đức sở hữu hệ thống giáo dục chất lượng cao và là đất nước đáng sống thứ tư trên thế giới theo khảo sát năm 2019 của US News and World Report.

Quảng cáo

Let's block ads! (Why?)

Nam sinh chạy Grab bị sát hại: Lời khai mới của nghi phạm

Thứ Ba, ngày 01/10/2019 10:09 AM (GMT+7)

Sau khi bị di lý về Hà Nội, hai đối tượng đã khai nhận thêm một số tình tiết liên quan đến vụ án.

Clip: Lời khai của 2 đối tượng sau khi bị di lý về Hà Nội.

Liên quan đến vụ nam sinh chạy Grab bị sát hại ở Hà Nội, rạng sáng 1/10, Công an quận Bắc Từ Liêm, TP.Hà Nội đã có buổi tiếp xúc nhanh với báo chí sau khi di lý hai đối tượng Đinh Văn Trường (SN 2000, trú xã Thanh Lương) và Đinh Văn Giáp (SN 1995, trú xã Phù Nham, cùng huyện Văn Chấn, tỉnh Yên Bái) từ Yên Bái về Hà Nội.

Lời khai ban đầu

Trước đó, tại cơ quan công an, bước đầu hai đối tượng đã thừa nhận sát hại nam sinh Sang (SN 2001, quê Thanh Hoá), chạy GrabBike vào tối 26/9.

Theo đó, khoảng 21h tối 26/9, Giáp cùng Trường đến khu vực cổng Bến xe Mỹ Đình để uống nước.

Tại đây, hai đối tượng bắt gặp anh Sang, hành nghề xe ôm công nghệ GrabBike. Giáp đã mặc cả để yêu cầu anh Sang chở Giáp và Trường về nhà bạn ở khu vực phố Tân Phong (phường Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm).

Nam sinh chạy Grab bị sát hại: Lời khai mới của nghi phạm - 1

Đinh Văn Giáp tại trụ sở công an.

Quá trình di chuyển, do không có tiền nên Giáp có xin anh Sang hôm khác trả tiền nhưng nam tài xế không đồng ý.

Khi anh Sang điều khiển xe chở Giáp và Trường đến khu vực bãi đất trống giáp ranh giữa phường Thụy Phương và phường Cổ Nhuế 2, Giáp và Trường xuống xe. Giáp tiếp tục nói không có tiền và xin trả sau, Sang không đồng ý nên 2 bên đã lời qua tiếng lại, Sang giật lấy túi xách của Giáp và vứt xuống đất, Giáp nhặt túi xách lên lấy ra 1 dao găm (dạng dao bấm) và đâm liên tiếp vào sau lưng nạn nhân.

Bị Giáp đâm, anh Sang bỏ chạy. Lúc này,Giáp và Trường lấy xe máy của nạn nhân đi khỏi hiện trường để về Yên Bái trốn. Trên đường đi, hai đối tượng đã vứt dao bấm dọc đường ngay gần hiện trường gây án.

Nam sinh chạy Grab bị sát hại: Lời khai mới của nghi phạm - 2

Đinh Văn Trường sau khi bị di lý từ Yên Bái về Hà Nội.

Những tình tiết mới

Trong buổi thông tin nhanh tới báo chí rạng sáng ngày 1/10, hai đối tượng Đinh Văn Giáp và Đinh Văn Trường đã được cơ quan điều tra cho phép trả lời một số câu hỏi của PV.

Theo đó, khi được hỏi về ý định đã lên kế hoạch cướp xe của tài xế Grab, Giáp khai rằng: “Cũng không hẳn là có ý định, lúc đó chúng em sợ quá, nên mới lấy xe của anh Grab và chạy về Yên Bái. Chúng em không biết là sau đó anh Grab tử vong".

Khai nhận về chiếc điện thoại iphone 7 của nạn nhận, cả Giáp và Trường đều nói mình không lấy tang vật này.

Hai đối tượng cho hay không bàn bạc gì với nhau sau khi gây án mà chỉ dự định về uống rượu rồi đi đầu thú. Tuy nhiên, thực tế thì hai nghi phạm đã bỏ trốn về Yên Bái.

Nam sinh chạy Grab bị sát hại: Lời khai mới của nghi phạm - 3

Khu vực hiện trường vụ án.

Đinh Văn Trường khai nhận tại thời điểm Giáp cầm dao đâm nạn nhân Sang, do cách quá xa nên Trường không biết. Khi gây án xong, Giáp lấy xe Yamaha Exciter của anh Sang rồi kéo Trường cùng bỏ chạy. Lúc này, khi đã đi trên xe, Giáp mới nói mình đã đâm nạn nhân.

"Mục đích của em khi xuống Hà Nội chỉ là đến nhà bạn chơi. Lúc nghe Giáp nói đâm bạn Grab em run hết cả người, nhưng không hề biết công an đang ráo riết truy bắt cả hai vì không có điện thoại, cũng không biết anh Grab đã chết. Em rất ân hận về hành vi của mình", Trường khai.

Hiện vụ việc đang tiếp tục được Công an quận Bắc Từ Liêm phối hợp với phòng Cảnh sát hình sự (PC02) Công an TP.Hà Nội đấu tranh, làm rõ.

Vụ sát hại tài xế Grab: Cận cảnh áp giải 2 đối tượng về Hà Nội

Chiều 30/9, sau khi thu giữ tang vật và lấy lời khai ban đầu của 2 đối tượng sát hại tài xế Grab, lực lượng chức năng...

Let's block ads! (Why?)

Vụ sát hại tài xế Grab: Cận cảnh áp giải 2 đối tượng về Hà Nội

Thứ Ba, ngày 01/10/2019 09:00 AM (GMT+7)

Chiều 30/9, sau khi thu giữ tang vật và lấy lời khai ban đầu của 2 đối tượng sát hại tài xế Grab, lực lượng chức năng đã di lý các đối tượng này từ Yên Bái về Hà Nội để phục vụ công tác điều tra. Đến 23h20 cùng ngày, các đối tượng đã được di lý về đến trụ sở Công an quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội).

Clip: Cận cảnh áp giải 2 đối tượng sát hại nam sinh chạy GrabBike

Liên quan đến vụ tài xế Grab 18 tuổi Nguyễn Cao S. (quê Thanh Hóa) bị sát hại tại bãi đất hoang thuộc phường Thụy Phương (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội), sau khi xác định 2 đối tượng gây án là Đinh Văn Trường (19 tuổi) và Đinh Văn Giáp (24 tuổi) đang lẩn trốn tại huyện Văn Chấn, tỉnh Yên Bái, Công an quận Bắc Từ Liêm, Công an TP.Hà Nội phối hợp với lực lượng chức năng tại địa phương đã truy bắt thành công 2 đối tượng.

Vụ sát hại tài xế Grab: Cận cảnh áp giải 2 đối tượng về Hà Nội - 1

Theo đó, bằng các biện pháp nghiệp vụ, vào khoảng 18 ngày 30/9, lực lượng chức năng đã tóm gọn cả 2 đối tượng trên. Sau khi thu giữ tang vật và lấy lời khai ban đầu của 2 đối tượng, lực lượng chức năng đã di lý các đối tượng này từ Yên Bái về Hà Nội để phục vụ công tác điều tra. Đến 23h20 ngày cùng ngày, các đối tượng đã được di lý về đến trụ sở Công an quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội).

Vụ sát hại tài xế Grab: Cận cảnh áp giải 2 đối tượng về Hà Nội - 2